AutonetMagz – Ucapan Toyota rupanya menjadi kenyataan, sebelumnya pada peluncuran Toyota Rush, mereka menyebut bahwa Toyota Rush adalah medium SUV yang merupakan mobil kelas menengah, dalam artian masih ada kelas yang lebih kecil dari Toyota Rush. Nah hari ini Renault meluncurkan Renault Kwid di India yang diposisikan sebagai adik dari Renault Duster.

Mobil ini memiliki dimensi dengan panjang 3.680 mm, lebar 1.580 mm dan tinggi 1.800 mm. Dengan dimensinya yang sangat kompak ini, Renault Kwid seharusnya masuk ke dalam kelas A-hatchback seperti layaknya Honda Brio dan Suzuki Celerio. Hanya saja SUV styling khas Duster dan ground clearance yang cukup tinggi membuat mobil ini cocok disebut sebagai small crossover atau small SUV.

Renault mengatakan bahwa Renault Kwid akan mengedepankan styling dan konstruksi SUV dan mengombinasikan kabin yang luas serta fitur yang luar biasa di segmennya. Mungkin anda berpikir, masa iya SUV yang lebih kecil daripada Toyota Rush ini bisa diklaim memiliki fitur yang luar biasa?

Bagaimana tidak canggih? Lihat saja, Mobil ini memiliki head unit dengan layar 7 inci touch screen, koneksi Bluetooth, GPS navigasi dan kualitas suara yang sangat baik di kelasnya. Selain itu Renault Kwid juga akan dilengkapi dengan speedometer digital yang modern. Itu sudah cukup mewakili fitur-fitur bawaannya.

Mobil ini merupakan Renault pertama yang menggunakan platform CMF-A baru dari Renault-Nissan Alliance. Hanya saja mobil ini akan dibekali dengan mesin bensin 800 cc dan transmisi manual saja. Rasanya agak loyo untuk sebuah mobil kecil dengan wajah SUV ini, tapi dengar-dengar mobil ini akan dapat transmisi AMT dan rem ABS untuk versi globalnya.

Setelah India, Renault Kwid akan hadir juga di Eropa dengan logo Dacia. Apakah mobil ini akan masuk ke Indonesia? Rasanya cukup oke jika mobil ini dibekali mesin Datsun GO dan diberi harga seperti Suzuki Celerio dan Mitsubishi Mirage. Gimana?

AutonetMagz.com – Ingat saat kami mengabarkan kalau Toyota Supra yang ditunggangi Alm. Paul Walker di film Fast and Furious pertama dilelang? Nah, sekarang bagi yang masih berusaha menawar, sebaiknya menyerah saja. Toyota Supra MkIV berwarna orange ini sudah terjual senilai 185.000 US Dollar, atau sekitar 2,4 M Rupiah. Ini 6 kali lipat lebih mahal daripada harga Toyota Supra Turbo bekas biasa di Amerika Serikat.

Jadi, kenapa ada yang mau beli 1 Toyota Supra non-turbo dengan harga semahal itu? Dengan uang sejumlah itu, bisa mendapat 6 Toyota Supra Turbo yang speknya lebih bagus atau beli Ferrari 458 Italia baru yang performa dan kelasnya jelas jauh lebih baik. Tentu saja jawabannya adalah gengsi saat memiliki mobil yang sama dalam sebuah film terkenal di dunia, apalagi mobil ini eks digunakan oleh selebriti ternama.

Apa dengan 2,4 M sudah dapat Toyota Supra berspesifikasi tinggi? Tidak juga, malah performanya cenderung biasa. Yang kita dapat adalah Supra bermesin 2JZ-GE tanpa turbo yang tenaganya hanya 220 hp, terdengar amat sangat kecil untuk sebuah Toyota Supra modifikasi. Jangan berharap juga kepada Nitrous Oxide System (NOS) yang ada di mobil ini, karena itu hanya pajangan, sama sekali tidak terhubung dengan mesin.

Meski performanya mengecewakan, tapi seluruh perlengkapan di eksterior dan interiornya adalah perangkat aftermarket branded dan original. Roll cage mobil ini saja benar-benar berfungsi, bukan hanya sekedar tempelan. Meski kalau menurut saya gaya modifikasi eksteriornya sudah agak ricer untuk jaman sekarang, tapi justru penampilan Toyota Supra ini harus dipertahankan agar kesan “Fast and Furious”nya tak mudah lekang oleh waktu.

Kalau menurut anda, apakah harga 2,4 M itu pantas untuk Toyota Supra eks Fast and Furious yang dikendarai Paul Walker? Kami sih yakin ada yang bersedia menawar lebih mahal, tapi mungkin itu belum rezekinya. Berikan komentar anda!

AutonetMagz.com – Bulan Juni mendatang, seri terbaru dari film bertema dinosaurus berjudul Jurassic World akan tayang di bioskop-bioskop seluruh dunia. Ceritanya, film lanjutan dari Jurassic Park ini menggambarkan taman hiburan baru yang dibuka dengan dinosaurus-dinosaurus yang dihidupkan kembali melalui rekayasa genetika sebagai atraksi utama. Bedanya, jika di film-film sebelumnya dinosaurusnya masih liar, di Jurassic World mereka sudah bisa dilatih.

Tak puas hanya dengan menghidupkan dinosaurus lama yang sudah punah, para ilmuwan di Isla Nublar, tempat Jurassic World berada menciptakan dinosaurus baru menurut pikiran mereka sendiri yang diberi nama Indominus Rex. Memang, mereka berhasil membuat Indominus Rex yang hidup, tapi dikisahkan Indominus Rex tak bisa dikendalikan. Akibatnya, terjadi kekacauan di Jurassic World.

Tapi yang dibahas kali ini bukanlah seberapa mengerikan teror reptil raksasa ini, melainkan keterlibatan Mercedes-Benz dalam pembuatan film yang seri pertamanya muncul tahun 1993 ini. Mercedes-Benz memang sudah terlibat lama dengan film dinosaurus ini, bisa dilihat dari kemunculan beberapa mobil Mercy di film-film sebelumnya, seperti M-Class yang digunakan sebagai mobil operasional Jurassic Park.

Kali ini juga, Mercedes-Benz menyediakan berbagai jenis mobil untuk kebutuhan film ini. Mulai dari truk Unimog, van Mercedes-Benz Sprinter, G-Class sampai raksasa G63 AMG 6×6 yang punya 6 roda akan ikut tampil. Tapi di film ini, merek berlogo three pointed star ini akan menampilkan GLE Coupe sebagai bintang mobil utamanya.

“Kami senang bisa mendukung aksi petualangan ini dengan mobil kami. Jangkauan luas SUV kami sangat pas dengan lingkungan Jurassic World dengan memfokuskan pada trendsetter baru, GLE Coupe,” papar Jens Thiemer, Head of Marketing Communications for Mercedes-Benz Cars, dalam keterangan resminya.

Mercedes-Benz bercerita, saat sebagian besar proses pembuatan film berlangsung satu setengah tahun lalu sebelum peluncuran, ada kekhawatiran sosok GLE bakal terungkap dari kebocoran informasi. Oleh karena itu, Mercedes menerapkan tingkat keamanan tinggi untuk menghalangi fotografer spyshot berburu gambar.

Di film Jurassic World, tipe yang ditampilkan adalah GLE 450 AMG Sport. Rival terdekat dari BMW X6 ini memang bukan AMG sejati, tapi mesin 3.000 cc V6 twin turbo bertenaga 362 hp dan torsi 520 Nm sudah cukup sangar untuk mendukung penampilan SUV bergaya Coupe ini, khususnya untuk bersanding dengan medan off-road dan kadal-kadal raksasa yang harusnya sudah punah dalam film Jurassic World.

Wah, sepertinya film yang satu ini tidak boleh dilewatkan. Selain untuk menyimak bagaimana teror dinosaurus, tentu kita bisa juga menyaksikan aksi mobil-mobil Mercedes-Benz di film yang akan dibintangi Chris Pratt dan Bryce Dallas Howard ini. Hanya tinggal bulan depan lho, siapkan saja budget dan waktu untuk menontonnya. Yuk, simak videonya di bawah ini!

AutonetMagz.com – Belakangan ini, sejumlah merek otomotif di dunia sedang pusing akibat komponen cacat yang dibuat oleh produsen Jepang, Takata yang berkaitan dengan unsur keselamatan pengendara dan penumpang, yakni airbag. Singkatnya, sebagian besar komponen Takata yang hinggap di berbagai merek mobil membuat airbag kehilangan fungsi aslinya, yang harusnya menyelamatkan nyawa malah jadi menghilangkan nyawa.

Kasus ini menjadi tambah buruk lagi. Menurut Detroit News, Departemen Perhubungan Amerika Serikat baru saja melipat gandakan jumlah mobil yang harus di-recall di AS, dari tadinya 18 juta menjadi 33,8 juta. Jumlah ini melebihi kasus penarikan kembali 31 juta kemasan botol Tylenol akibat dugaan kontaminasi racun. Ya ampun.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) berkata bahwa Takata sepakat untuk melakukan recall besar-besaran pada beberapa merek dan model. Sumber masalahnya adalah airbag inflator yang masih memakai sistem propellant untuk meniup airbag. Proppelant ini memakai material yang saat daya tahannya menurun, bisa rapuh dan patah. Inilah yang menjadi biang keladi kematian akibat airbag di beberapa kasus.

Merek mobil yang kena imbasnya juga sangat banyak, mulai dari BMW Group, Fiat-Chrysler Alliance (FCA), Ford, General Motors, Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota dan lain-lain. “Hari ini adalah langkah maju yang besar bagi keselamatan publik,” kata Menteri Transportasi Anthony Foxx.

“Departemen Perhubungan mengambil langkah-langkah proaktif yang diperlukan untuk memastikan bahwa inflators rusak diganti dengan yang aman secepat mungkin, dan bahwa risiko tertinggi sudah kami bahas sebelumnya. Kami tidak akan berhenti pekerjaan kita sampai setiap airbag diganti. ”

Instansi pemerintahan mengatakan mereka belum menentukan secara tepat apa yang menyebabkan inflators Takata menjadi tak berfungsi. “Pengujian dan penyelidikan oleh Takata, produsen mobil, dan peneliti independen belum menemukan akar penyebab pasti dari kerusakan inflator. Analisis NHTSA dari hasil tes dan laporan teknik dari organisasi independen menduga bahwa kelembaban lebih bisa merusak inflators selama periode yang lama sebagai faktor utama malfungsi, “kata NHTSA dalam sebuah pernyataan.

“Seiring waktu, kelembaban yang menyebabkan perubahan struktur propelan kimia yang terpicu ketika airbag mengembang. Propelan yang berdegradasi terpicu terlalu cepat, menghasilkan tekanan berlebih yang menyebabkan inflator pecah dan mengirim pecahan logam ke dalam kabin penumpang yang dapat menyebabkan cedera serius atau kematian. ” Oh, jadi musuh utama komponen ini adalah udara yang terlalu lembab.

Dengan kasus recall Takata ini, tentu menjadi PR besar bagi semua pihak untuk lebih serius dalam urusan keselamatan kendaraan, karena berkaitan dengan nyawa. Memang, barang buatan manusia tak ada yang sempurna, namun kami hanya bisa berharap Takata menyelesaikan tanggung jawabnya hingga tuntas. Bagaimana menurut anda? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Setelah terjual sebanyak 16 juta unit di 180 negara sejak 168, Toyota Hilux terkenal dengan ketangguhan dan durabilitasnya. Akhirnya, setelah banyak bocoran dan spy shot yang beredar luas, pada 21 Mei 2015 ini Toyota Hilux generasi terbaru resmi diluncurkan di Thailand. Sama seperti double cabin masa kini, Hilux baru berusaha tampil sedikit kalem dan manis, bukan gagah sebagaimana double cabin jaman dulu.

Toyota berkata, selain mereka meningkatkan karakter Hilux di sektor performa, ia juga berusaha untuk membuat siapa pun yang berada di dalamnya merasa nyaman dan pengemudinya tak sukar dalam mengendalikan mobil ini.

Selama pengembangan Hilux baru, Toyota mendapat feedback dan input dari para pengendara Hilux, dan engineer Toyota membuatnya agar lebih tangguh dari Hilux lama tapi tak bikin stres saat berada di dalamnya, baik sebagai pengendara maupun penumpang.

Menurut hasil pengujian Toyota, Hilux 2015 baru ini kini punya driving comfort yang meningkat, kabin yang lebih senyap, konsumsi BBM lebih irit dan jarak tempuh yang lebih jauh. Di sisi konstruksi, rangka Hilux 2015 adalah rangka baru, lalu suspensi per keong di depan serta per daun di belakang juga sudah diberikan ubahan.

Ada tiga tipe suspensi yang ditawarkan : standard, heavy duty (untuk yang suka mengajak Hiluxnya kerja rodi) dan comfort (untuk kenyamanan di jalanan perkotaan). Yang menarik, di bodi mobil ini kita akan menemukan beberapa detailing bak mobil Eropa, misalnya tulisan logo Hilux di dalam headlamp.

Seperti yang telah kami beritakan, berkat masukan dari para pengendara Hilux, akhirnya Toyota mau mengembangkan mesin baru untuk Hilux. Mesin diesel berkode GD ini berkapasitas 2.755 cc dengan power 177 hp dan torsi besar 450 Nm di rentang 1.600 rpm sampai 2.400 rpm. Di samping itu, ada mesin diesel 2.400 cc dengan output 160 hp dan 400 Nm. Toyota mengklaim, mesin diesel ini lebih bertorsi di kecepatan rendah, makin minim suara dan makin irit BBM.

Jika anda alergi mesin diesel, Toyota juga menyediakan mesin bensin 2.700 cc 4 silinder bertenaga 164 hp dan mesin yang cukup besar, 4.000 cc 6 silinder bertenaga 278 hp. Pilihan transmisinya adalah otomatis dan manual yang sama-sama memiliki 6 percepatan dengan pilihan penggerak 4WD yang bisa diatur via tombol, bukannya tuas. Jangan lupa, mesin diesel GD juga akan hadir di Innova dan Fortuner baru.

Fiturnya cukup lengkap untuk ukuran double cabin, yakni headlamp LED dengan DRL, bumper dan gril baru, dan fender yang lebih gendut. Interiornya juga banyak berubah menjadi lebih mewah, berkat panel instrumen yang mirip Toyota Camry dan head unit monitor besar. Canggihnya, head unit ini sudah mendukung pengoperasian multi touch layaknya smartphone modern.

Dengan total varian mencapai 30 tipe lebih, kami menjadi optimis dengan Hilux untuk bersaing di pasar double cabin modern. Tentu kami harap mobil ini sampai ke tanah air dengan fitur yang tak banyak berkurang, sebab jika sudah bosan dengan SUV, bergaya dengan double cabin saat jalan-jalan bisa jadi sesuatu yang langka. Ingat juga, mesin dieselnya baru lho.

Bagaimana menurut anda Toyota Hilux 2015 baru ini? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Dari awal kami sudah menduga, cepat atau lambat balapan ini pasti terjadi. Kawasaki Ninja H2R yang mengandalkan mesin 1.000 cc supercharger dengan keluaran tenaga hingga 300 hp benar-benar membuat gebrakan di dunia superbike. Motor yang luar biasa berhak mendapatkan balapan yang luar biasa, makannya Super Street Magazine tak berpikir dua kali untuk mengadu Ninja H2R dengan McLaren dan Bugatti. Wow!

McLaren MP4-12C adalah lawan yang kedengarannya cukup mengerikan, dengan mesin 3.800 cc twin turbo V8, dia mampu menghasilkan 592 hp dan torsi 601 Nm. Selain itu, McLaren adalah salah satu supercar yang sarat teknologi jika dibandingkan dengan rival langsungnya, Ferrari 458 Italia. Itu baru McLaren, lalu bagaimana dengan Bugatti?

Ah, sepertinya tak perlu susah-susah memperkenalkan Bugatti Veyron yang rata-rata sudah dikenal semua orang. Hypercar ini adalah versi Super Sport dengan tenaga 1.200 hp dan selalu bersaing ketat dengan rivalnya dari Swedia, Koenigsegg. Kini, lawan Veyron bukanlah Agera, CCX atau One : 1, tapi Kawasaki Ninja H2R, yang merupakan versi balap dari Ninja H2.

Bagaimana hasilnya? Ninja H2R ternyata sanggup membumihanguskan semua yang bisa dibanggakan oleh McLaren maupun Buggati. Kedua mobil kencang ini harus bertekuk lutut dan mengaku kalah dalam balap drag berjarak setengah mil (804 meter). Kemenangan Kawasaki Ninja H2R ini menambah panjang daftar supercar yang sudah dipermalukan di lintasan balap oleh superbike.

Satu-satunya mobil yang bisa mengalahkan Ninja H2R adalah Nissan GT-R racikan SPE yang bertenaga 1.350 hp, tapi karena GT-R itu sudah dimodifikasi berat, balapan antara Kawasaki Ninja H2R dan Nissan GT-R SPE tidak kami anggap kemenangan murni, sebab kami ingin melihat balapan antara mobil dan motor standar pabrikan, bukan hasil modifikasi tuner.

Penasaran bagaimana pertandingan antara mereka? Yuk kita simak video di bawah ini. Ingat, jangan meniru aksi balapan tersebut di jalanan, lakukanlah di sirkuit dengan peralatan lengkap dan jaminan keamanan serta keselamatan.

AutonetMagz.com – Ingat dengan Honda Jade? Mobil keluarga yang tingkatnya di atas Honda Fit Shuttle yang belum lama diluncurkan ini baru saja diberikan varian RS oleh Honda Jepang. Tunggu dulu, jangan berpikir kalau ia hanya ditambah pernak – pernik yang lebih sporty dan dinamis saja seperti varian RS kebanyakan. Tidak, namun lebih dari itu, Honda membenamkan mesin VTEC Turbo khusus untuk Jade RS. Nah, ini baru Real Sporty, bukan Rada Sporty.

Mesin yang diandalkan oleh Jade RS adalah mesin 1.500 cc 4 silinder VTEC Turbo dengan tenaga 148 hp dan torsi 203 Nm. Honda berkata, mesin 1.500 cc turbo ini larinya bisa setara dengan mesin 2.400 cc tapi tetap dengan keiritan bahan bakar mesin 1.500 cc. Pilihan transmisinya adalah CVT 7 percepatan virtual lengkap dengan paddle shift.

Tujuan mesin ini memang bukan untuk kebut-kebutan meski figur tenaga dan torsinya terdengar amat menjanjikan untuk sebuah mobil keluarga, namun tak ada salahnya jika kita berharap mesin turbo ini bisa hemat BBM. Hasilnya? Tidak buruk, menurut pengujian berstandar JC08 di Jepang, Jade RS mampu menorehkan hasil 18 kilometer per liter. Oh ya, mesin ini juga akan dipasang di Honda Civic baru nanti.

Di samping itu, banyak faktor yang menunjukkan kalau Jade RS benar-benar Real Sporty dan bukan “Rada Sporty”. Misalnya, Jade RS punya sasis yang sudah disetting secara khusus, sementara suspensinya lebih keras 15 persen (depan) dan 20 persen (belakang).

Sistem pengendalian elektronik bernama Agile Handling Assist (AHA) disematkan pula di mobil ini, tujuannya untuk meningkatkan kedinamisan mobil melalui kontrol rem, namun Jade juga sudah dilengkapi fitur keselamatan Honda Sensing yang terdiri dari sejumlah fitur cerdas.

Ubahan Jade RS di eksterior lumayan tepat sasaran jika ingin tampil sporty, sebab Honda memberikan gril depan berdesain mesh, emblem RS di depan dan belakang, dark chrome garnish di sekitar fog lamp, molding pegangan pintu dan bagasi, serta pelek 17 inci berbahan aluminium. Sementara di dalamnya, Honda menawarkan 2 pilihan warna interior, yakni cokelat atau hitam.

Joknya dilapisi bahan paduan antara fabric dan Prime Smooth, setir berlapis kulit dan pedal-pedal yang didesain khusus untuk Jade RS. Untuk interior warna hitam, kita akan mendapatkan aksen berupa jahitan warna merah. Harga Honda Jade RS adalah 2,53 juta Yen (274,9 juta Rupiah), tapi jangan berharap kita dapat 7 tempat duduk, karena Jade hanya menyediakan 6 tempat duduk saja.

Bagaimana para pembaca? Jika anda sempat ogah dengan Fit Shuttle karena joknya hanya 2 baris, Jade RS sepertinya bisa juga jadi idaman. Coba bayangkan , Jade RS ini adalah MPV dengan tampilan sporty luar-dalam, mesin turbo, jok 3 baris dan ubahan berkarakter sporty yang tergolong menyeluruh. Sampaikan opinimu di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Renault Kadjar adalah SUV baru Renault hasil kerja sama antara Renault dan Nissan. Dengan desain yang keren, luwes dan dinamis untuk sebuah SUV, saudara dari Nissan X-Trail ini sudah siap untuk dijual ke konsumen dengan harga termurah mulai 22.990 Euro (336 juta Rupiah). Nah, kira-kira apa yang kita dapat jika membeli Renault Kadjar yang tersedia dengan 4 varian kemewahan di Prancis?

Renault Kadjar tersedia dalam tipe Life, Zen, Business dan Intens dan ada satu edisi terbatas bernama Edition One. Sebagai varian termurah, tipe Life hanya dilengkapi AC dengan climate control manual, cruise control dengan speed limiter, radio-CD dengan Bluetooth dan MP3 Playback beserta voice command. Di varian ini, eksteriornya bisa dikenali via pelek alloy 17 inci, aksen krom di sekeliling jendela dan setir berlapis kulit. Wah, tipe bawah saja sudah cukup oke rupanya.

Naik sedikit ke tipe Zen, akan ada tambahan berupa sensor parkir belakang, spion dengan pelipatan elektris, lane departure warning, sistem rekognisi rambu lalu lintas dan kaca film. Di luar, yang menjadi pembeda dibanding tipe Life adalah pelek alloy 17 inci yang punya efek kilau ala berlian.

Berlanjut ke tipe Business, makin lengkap dengan fitur ekstra berupa sensor parkir depan dan Renault R-Link 2 multimedia system. Nah, di tipe termahal Intens, Kadjar menjadi semakin komplit dengan pelek alloy 19 inci dan headlamp LED Pure Vision, jok kombinasi bahan kulit dan fabric dan setir berlapis kulit Nappa.

Di daftar kelengkapan opsional, pembeli bisa memilih fitur-fitur tambahan yang memudahkan semisal Easy Park Assist, blind spot detector, kamera mundur, Active Emergency Braking dan Renault R-Link 2 multimedia system untuk varian-varian tertentu. Pastinya harus keluar uang lagi jika ingin fitur-fitur ini.

Untuk edisi terbatas Kadjar Edition One, ia berbasis tipe Zen yang ditambahkan fasilitas berupa Renault R-Link 2 multimedia system, sensor parkir depan, jok belakang 60/40 yang bisa dilipat dengan Easy Break System dan meja kecil yang bisa dinikmati oleh penumpang baris kedua. Kadjar Edition One punya kosmetik eksterior seperti pelek alloy 19 inci, skid plate depan-belakang berwarna metallic grey, jok kombinasi bahan kulit dan fabric dan trimming eksklusif di interior.

Oke, ayo kita lanjut ke mesinnya. Kadjar punya 3 pilihan mesin, di antaranya mesin bensin Energy TCe 130 serta mesin diesel Energy dCi 110 dan 130. Untuk dCi 110, tersedia pilihan transmisi manual dan EDC (kopling ganda) dan efisiensi BBM-nya mencapai 26,3 km/liter dan emisinya hanya 99 g/km. Layaknya SUV lain di kelasnya, Kadjar tersedia dalam penggerak 2WD dan 4WD.

Bagaimana, tak kalah kompetitif juga kan si Renault Kadjar ini? Terutama berkat tampilannya yang keren dan bergaya Eropa, akan menjadi pilihan menarik jika Renault menghadirkannya di Indonesia, tapi akankah mungkin? Entahlah, mengingat Renault di Indonesia masih harus membangun kembali mereknya, tapi yang kami ingat, MPV murah Renault Duster akan mampir ke GIIAS atau IIMS di bulan Agustus mendatang. Haruskah Kadjar juga datang ke Indonesia? Berikan komentar anda!

AutonetMagz.com – Mana suaranya para gamer? Ada kabar baru datang dari game yang mungkin sudah lama kamu kenal, yaitu Need For Speed. Game buatan Electronic Arts ini sekarang bermitra dengan Ghost untuk mengumumkan seri terbaru game balapan ini. Di video teaser yang diupload, ditulis kalau nama gamenya hanya “Need For Speed”, tapi banyak yang berspekulasi kalau ini adalah Need For Speed Underground 3. Wow!

Dari video teaser yang diupload baru-baru ini, ada 7 hal yang bisa diungkap dari game baru Need For Speed. Apa saja itu? Ayo kita simak ketujuh prediksi fitur game baru ini.

1. Pilihan mobil luas dan beragam

Di video ini, terlihat beberapa mobil dari berbagai gaya, negara, tahun pembuatan dan berbagai kategori lain. Ada Ford Mustang, Porsche 911, Scion FR-S / Toyota 86, Nissan Skyline GT-R Hakusoka (KPGC10) dan Nissan 180 SX. Ini berarti pilihan mobilnya akan lebih luas, tak terpaku pada dominasi mobil eksotis Eropa saja seperti beberapa seri NFS sebelumnya.

2. Merek tuner aftermarket asli

Kami sangat ingat saat zaman NFS Underground 2 di mana nama body kitnya adalah murni hasil akal-akalan tim EA sendiri, seperti Valhalla, Armageddon, Apocalypse, Tempest, Fusion dan lain-lain. Di sini, merek tunernya adalah merek asli yang terkenal juga di dunia nyata. Lihat saja Porsche 911 dengan kit RWB atau Scion FR-S dengan jubah Rocket Bunny dari Liberty Walk. Ini membuat realisme game ini makin terasa.

3. Set lokasi di LA

Tentu saja maksudnya LA bukan Lenteng Agung, melainkan Los Angeles. Tapi masih belum bisa dipastikan apakah ini benar-benar Los Angeles atau kota buatan dengan inspirasi dari Los Angeles. Mengingat beberapa seri sebelumnya seperti Hot Pursuit dan Rivals mengambil kota hasil fiksi, semisal Seacrest County dan Red View County.

4. Kondisi dominan malam hari

Seperti NFS Underground dan Carbon, suasana game ini diliputi nuansa remang-remang perkotaan di malam hari. Sepertinya hal ini agar kesan balapan liarnya makin kuat, selain itu dengan kondisi yang agak gelap bisa membuat grafis mobil dan atmosfer lingkungan dalam game menjadi lebih dramatis.

5. Dynamic Weather(?)

Sebenarnya yang satu ini bisa diperdebatkan, karena belum jelas apakah ini benar-benar ada perubahan cuaca dari cerah, berawan hingga hujan atau hanya aspal yang diberi genangan air agar terlihat lebih cantik. Cipratan air dari ban mobil juga terlihat real.

6. Aksi kejar-kejaran dengan polisi

Seperti NFS Most Wanted dan Rivals, game baru ini akan melibatkan polisi untuk mengejarmu dan memompa keasyikan dalam bermain. Polisi-polisi di game ini memakai mobil Ford Crown Victoria, tapi entahlah, siapa tahu saja ia seperti NFS Most Wanted versi pertama yang bisa memunculkan mobil polisi kencang semisal Corvette ketika situasi pengejaran antara kamu dan para polisi semakin memanas.

7. Traffic menggunakan mobil asli bermerek

Belakangan ini, EA sangat memperhatikan kondisi traffic agar kesan realistis di game makin terasa. Contohnya, mobil-mobil yang berperan sebagai traffic yang tidak ikut balapan juga adalah mobil-mobil asli seperti yang bisa kita temukan di dunia nyata, seperti BMW Seri 1 dan Ford F150 yang bisa kita lihat di trailer.

Penasaran dengan game baru ini? Yuk kita simak trailernya di bawah ini!

AutonetMagz.com – Hatchback KIA Cee’d yang dirancang khusus pasar Eropa ternyata laris manis di luar dugaan. Sejak itu pula, pabrik KIA di Slovakia yang memproduksi Cee’d untuk Eropa makin giat dalam memproduksi mobil, khususnya setelah KIA kedatangan Peter Schreyer yang membawa revolusi bagi merek Korea ini. Akhirnya, setelah sekian lama KIA Cee’d mencapai angka produksinya yang kesejuta. Sontak, pencapaian besar ini langsung mereka rayakan.

Di tahun 2006 silam, KIA Cee’d menjadi sebuah breakthrough karena ini adalah mobil KIA yang didesain dan diproduksi spesial untuk pasar Eropa. Berkat Cee’d jugalah kini KIA meraih brand image yang bagus di mata konsumen dan respect yang tinggi dari merek pesaingnya.

Bahkan dari hasil tes beberapa media Eropa yang kerap membandingkan KIA Cee’d dengan rival yang lebih lama muncul seperti Ford Focus, VW Golf, Renault Megane, Peugeot 307 dan lain-lain, tak jarang KIA Cee’d meraih top pick alias pilihan terbaik di antara semua lawannya. Inilah yang membuat pabrikan lain semakin menghargai KIA sebagai rival yang kuat.

Alasannya, karena mobil ini menawarkan value for money yang cukup tinggi di kelasnya. Mulai dari penampilannya, fiturnya, dan banyak hal lainnya. Masyarakat Eropa sangat tertarik, apa lagi KIA menawarkan garansi 7 tahun. Mesin 1.400 cc-nya sebenarnya lamban dan tak bertenaga, tapi tetap saja Cee’d 1.400 cc laris.

Artur Martins, Marketing VP KIA juga turut berbangga akan hal ini. “Cee’d telah membantu KIA untuk berdiri sebagai merek yang membuat mobil berdesain menarik dan berkualitas tinggi di Eropa, dan dia juga menjadi kunci sukses kami dalam pertumbuhan dan perkembangan KIA Eropa. Saya mengucapkan selamat kepada rekan-rekan kerja saya di KIA Motors Slovakia untuk pencapaian ini, terutama kepada konsumen kami yang telah menjadikan Cee’d sebagai model yang populer.”

Untuk memperluas varian, KIA juga menghadirkan Cee’d GT dan Pro Cee’d GT. KIA Cee’d GT adalah Cee’d yang lebih sporty dibanding Cee’d biasa, sementara Pro Cee’d GT adalah hot hatch yang masih menjalankan misinya untuk bersaing ketat di pasar speed freak yang dihuni oleh VW Golf GTi, Ford Focus ST, MINI Cooper S dan lain-lain.

Sebagai upaya mempertahankan eksistensi, KIA akan segera merancang mesin baru 1.000 cc T-GDI (turbo gasoline direct injection) lengkap dengan transmisi kopling ganda 7 percepatan. Selamat ya KIA Eropa, semoga langkahnya bisa ditiru oleh KIA Indonesia.

Jakarta, AutonetMagz – Honda Jazz Tuning Contest ke-10 digelar di Mall Taman Anggrek, Jakarta Barat. Event yang merupakan ajang bagi pemilik Honda Jazz beradu keterampilan dalam memodifikasi mobil mereka ini sudah digelar sejak tahun 2005 silam, dan berhasil menjadi lomba modifikasi terbesar di Indonesia yang digelar oleh ATPM.

Kali ini saya tidak ingin mengulas acara tersebut satu-persatu, karena pada hari Sabtu besok, pemenang kontes ini akan diumumkan oleh Honda Prospect Motor sebagai puncak acara dari kontes modifikasi Honda Jazz ini. Kami memilih foto dari beberapa kontestan yang diikut sertakan untuk menjadi bahan referensi modifikasi Honda Jazz anda. Selamat menikmati!

3 gambar diatas merupakan The King dari Honda Jazz Tuning Contest Surabaya yang sudah dilaksanakan terlebih dahulu, Honda Jazz keluaran 2015 ini sudah menggunakan turbo pda sektor mesinnya.

Gambar diatas merupakan Honda Jazz yang menjadi runner up dari Honda Jazz Tuning Concept Surabaya 2015, sebelum diboyong ke Jakarta, pemiliknya sudah mengganti warna cat, menambah audio, mengubah bodykit dan menggati pintu menjadi pintu gullwing. Pemilik mengaku untuk membangun mobil ini menghabiskan dana lebih dari 400 juta Rupiah untuk modifikasi belum termasuk mobil.

Menurut salah satu peserta, pemilik mobil ini merupakan importir parfum Little Trees Air Freshener, maka dari itu ia memodifikasi mobilnya menggunakan detailing gambar yang berbentuk parfum Little Trees American Flag. Ada-ada aja ya.

Honda Jazz Spoon ini sudah sering kita lihat sebelumnya, karena pada ajang SEMA 2015, Honda telah menampilkan Honda Jazz GK5 modifikasi dengan bentuk seperti ini. Namun tentu saja ini adalah unit yang berbeda, modifikasinya memang rapih dan bagus, namun menurut kami tidak begitu sulit karena tinggal mengambil contoh dari mobil lain yang sudah ada sebelumnya di internet.

AutonetMagz.com – Tidak hanya produsen mobil saja yang sedang berbenah dengan orientasi ramah lingkungan, produsen lain juga sedang bergerak ke arah yang sama. Contohnya adalah Goodyear, salah satu produsen ban yang sudah dikenal banyak orang. Mereka berusaha membuat ban dengan bahan baku yang mungkin tak terpikirkan oleh siapa pun, yakni sekam padi.

Lah, sekam padi mau dibuat jadi ban? Apa alasannya? Begini, silika merupakan bahan kompon yang mempunyai grip alias cengkeraman yang kuat, dan telah menjadi andalan bagi ban performance lebih dari 10 tahun belakangan. Namun menurut Goodyear, selain ramah lingkungan, silika yang dibuat dari abu sekam padi juga punya kelebihan lain.

Jika menggunakan silika hasil pembakaran limbah sekam padi, perusahaan ini mengklaim bahwa hal ini bisa mengurangi rolling resistance pada ban sebanyak 20 % sekaligus membantu memperbaiki integritas ban itu sendiri. Silika sendiri adalah material yang menyusun 15 % setiap ban yang dibuat oleh Goodyear.

Surendra Chawla, Direktur Penelitian Goodyear mengatakan, pihaknya menggunakan bahan silika untuk ban-ban performa tinggi. Dia menyebut ban dengan bahan silika itu selain handal juga membantu kendaraan menghemat konsumsi bahan bakar. Ini berkat reduksi nilai rolling resistance yang mengurangi nilai hambatan roda sekaligus meningkatkan daya cengkeram pada lintasan yang dilalui, khususnya dalam lintasan yang basah.

Limbah sekam padi sendiri adalah merupakan bahan yang paling kaya akan silika, jumlahnya pun sangat banyak. Sekitar 700 juta ton padi dipanen di seluruh dunia setiap tahunnya dan bahkan kebanyakan sekam padi yang tersisa banyak yang dibakar untuk pembangkit tenaga,ada juga yang dibiarkan teronggok dan menjadi sampah. Nah, inilah kesempatan bagi Goodyear.

Goodyear telah sedang melakukan penelitian dan memiliki ide untuk membuat limbah sekam padi ini sejak 2 tahun yang lalu, dan sekarang ini mereka telah siap untuk memproduksi ban dari sekam padi yang telah diteliti dan diuji coba. Akan tetapi, penerapan gagasan ini masih belum bisa mengurangi biaya produksi perusahaan secara cepat meski sekam padi bisa dengan mudah didapatkan.

“Memakai sekam padi untuk membuat ban sama sekali tidak lebih murah daripada bahan sebelumnya, malah sedikit lebih mahal. Tapi kami masih berusaha untuk menekan ongkos produksi sehingga konsumen tak perlu membeli ban kami dengan harga yang lebih mahal, ” ujar Surendra.

Wah, bisa kali ya Indonesia ekspor sisa sekam padi hasil panen yang tidak terpakai untuk dijual ke Goodyear, siapa tahu bisa menambah pemasukan negara. Bagaimana menurut anda? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Ada kabar baru lagi mengenai SUV Toyota Fortuner. Setelah peluncuran Toyota Hilux 2015 di Thailand, Hiroki Nakajima selaku pihak Managing Officer di Toyota Motor Corporation akhirnya angkat bicara soal Toyota Fortuner generasi baru yang akan diluncurkan tanggal 28 Juli mendatang di negara yang sama. Menurutnya, Toyota Fortuner baru akan punya safety yang jauh lebih baik daripada model sekarang. Yakin nih?

Menurut Steeringnews, Nakajima-san menggambarkan seberapa jauh naiknya tingkat keselamatan Fortuner baru berdasarkan apa yang sudah Toyota lakukan pada Hilux baru. misalnya, panjang mobil bertambah 9 cm karena struktur peredam benturan dari depan telah ditingkatkan untuk perlindungan yang lebih baik.

Selain itu, bobot Hilux baru lebih berat daripada Hilux lama, dan mungkin hal ini juga akan terjadi di Fortuner baru. Fortuner 2015 juga akan menggunakan rangka berteknologi FIRM (Frame with Integrated Rigidity Mechanism) yang meningkatkan kualitas pengendaraan dan keselamatan. Jika di Fortuner lama hanya ada 2 airbag, Fortuner baru akan punya 7 airbag.

Apakah itu semua sudah pasti Fortuner baru keselamatannya lebih baik? Jawaban kami adalah : belum tentu. Kita hanya bisa menunggu hasil tes tabrak dari lembaga profesional yang berwenang, kompeten dan netral. Selain itu, jika tak ada fitur bantuan semacam stability control, traction control, autonomous emergency braking dan lain-lain, tak akan ada otak elektronik yang membantu kita saat nyaris lepas kendali, dan itu meningkatkan risiko kecelakaan.

Lebih jauh lagi, sekalipun jika Fortuner 2015 fitur safety-nya lengkap dan berstandar Eropa, apa kita di Indonesia pasti bisa menikmati semuanya? Jawabannya juga sama : belum tentu.

Selama pemegang merek berkehendak untuk menghilangkan fitur yang berguna untuk keselamatan dan kita tak punya standar yang jelas untuk keselamatan sebuah kendaraan sebagai bentuk perlindungan konsumen, mustahil kita bisa menikmati fitur keamanan komplit. Mobil tanpa airbag dan hasil tes tabrak bintang 0 Global NCAP saja bisa berkeliaran di sini kok, laku pula. Padahal Global NCAP sempat meminta penjualannya dihentikan.

Bagaimana menurut anda, apakah sedikit bocoran Fortuner baru tersebut cukup membuat anda makin penasaran? Sampaikan di kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz – Setelah Suzuki Karimun Wagon R di Indonesia mendapatkan transmisi automatic model AMT, ternyata tren transmisi matic murah ini berlanjut ke mobil-mobil murah lainnya yang ada di India. Nah kali ini Tata Nano Gen X Facelift selain mendapatkan ubahan tampilan eksterior, transmisinya juga kini sudah dilengkapi dengan teknologi AMT bawaan Magneti Marelli.

Baca juga : Test Drive Review Suzuki Karimun Wagon R AGS AMT Automatic

Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2008 silam, mobil yang digadang-gadang sebagai mobil termurah di dunia tidak memberikan hasil yang baik bagi Tata, penjualannya jauh dibawah ekspektasi dan sayangnya gagal diperkenalkan di beberapa negara, termasuk Indonesia. Padahal Tata Indonesia pernah melakukan studi terhadap mobil ini di Indonesia.

Tata Nano Gen X Front Fascia

Tata Nano Gen X Rear Fascia

 Varian tertinggi Tata Nano

Tata Nano GenX merupakan varian tertinggi yang memiliki tampilan lebih mewah secara eksterior dan interior, meskipun bagi kami penampilan mewah ala Tata ini terkesan lebay dan terlalu memaksakan sih. Perbedaan paling mudah dari bagian depan ada pada lampu depan baru dengan aksen blackout, grille baru dengan warna hitam dan bumper ala joker yang sedang tersenyum.

Dari belakang, kita akan menemukan perbedaan pada bentuk kaca belakang yang kini memiliki lengkungan di garis bawah, aksen menghitam di bawah pintu belakang, dan tidak lupa ditambah dengan bumper belakang baru yang senada dengan bumper depan dengan senyuman ala joker. Dari jauh pun, kita akan mengenali mobil ini dengan mudah bahwa ini Tata Nano yang lebih mahal.

Masuk ke dalam interior kita akan menemukan perubahan pada setir model baru, kombinasi warna dashboard dan speedometer yang lebih advanced. Karena ini adalah varian yang paling tinggi dari Tata Nano, tentu saja mobil ini sudah dilengkapi dengan AC, MID, Radio lengkap dengan CD, USB, AUX hingga koneksi Bluetooth. Dua buah speaker diletakan di dashboard depan dan di tray belakang juga diberikan dua speaker tambahan.

Mobil ini memang diperuntukan sebagai mobil murah yang menjadi alternatif bari pengemudi roda 2 yang ingin upgrade menjadi roda 4, tidak heran jika mobil ini disebut-sebut sebagai mobil termurah di dunia pada saat pertama kali diluncurkan. Namun meskipun murah, Tata sudah melengkapi Tata Nano Gen X dengan electric power steering (EPAS) dan mode sport pada transmisi 5 speed AMT mobil ini, wow sports mode!

Tapi sebaiknya jangan senang dulu kawan, karena meskipun memiliki sports mode, mesin mobil ini hanya mengeluarkan tenaga sebesar 38 PS pada 5,500 rpm dan torsi sebesar 51 Nm pada 4,000 rpm. Harap dimaklumi mengingat mobil ini hanya menggunakan mesin 600 cc 2 silinder saja. Masih kepikiran mau ngebut dengan mobil ini? Tentu saja mobil ini patut dimaklumi performanya mengingat harganya yang sangat murah, namun untuk adu irit bahan bakar, mobil ini bisa diacungi jempol karena konsumsi BBM rata-ratanya bisa mencapai 23.6 kpl untuk varian manual dan 21.9 kpl untuk varian AMT.

Improvement yang dilakukan tata terhadap mobil ini tidak hanya sekedar tampilan luarnya saja. Namun Tata kini memperkuat struktur kabin Tata Nano untuk keselamatan dengan anti roll bar, crumple zone body untuk kecelakaan frontal dan side impact beams pada pintu samping mobil ini. Tata mulai memperhatikan tes tabrak dari mobil ini mengingat Datsun GO yang memiliki nilai uji tabrak sangat buruk ternyata memberikan efek yang buruk pula pada penjualannya.

Baca Juga : Datsun GO Tidak Lulus Uji Tabrak

Tata Nano Gen X Facelift 2015 India

Tata Nano Gen X Interior

Tata Nano dibanderol dengan harga mulai dari 199 Lakhs hingga 289 Lakhs. Varian tertingginya mendapatkan paket aksesori yang terdiri dari jok kulit, body kit, sensor parkir, remote alarm dengan pembuka bagasi belakang dan sebuah sunroof. Sunroof? Iya sunroof, Tata Nano adalah mobil termurah di dunia dengan opsi sebuah sunroof pada aksesoris resmi mereka.

Sebagai informasi, Suzuki Karimun Wagon R di India dibanderol dengan harga mulai dari 369 Lakhs hingga 453 Lakhs. Loh kok jadi Karimun Wagon R? Maksudnya, jika Suzuki Karimun Wagon R dibanderol dengan harga 453 Lakhs di varian tertinggi dan di Indonesia memiliki rentang harga 110 juta-an, mungkin Tata Nano Gen X bisa dibanderol dengan harga 40 hingga 60 jutaan jika masuk ke Indonesia sebagai LCGC dibandingkan dengan Karimun Wagon R. Cukup menarik bukan?

AutonetMagz.com – Iya, kami tahu kok kalau kami ini majalah otomotif online, tapi ada hal yang sedikit menggelitik kami ketika Ookla mengumumkan hasil peringkat kecepatan internet rata-rata di 20 negara di Asia, termasuk Indonesia pada tanggal 22 Mei kemarin. Sebagai info, Ookla adalah pemilik dari website yang biasa diakses untuk mengukur seberapa cepat koneksi internet kita, yakni speedtest.net.

Nah, Top Gear Filipina baru mengibaratkan bagaimanakah kecepatan internet di 20 negara di Asia jika diibaratkan sebagai mobil. Ini adalah data yang cukup unik, mengingat pada masa pemerintahan lalu kita mengeluhkan kecepatan internet kita yang lamban, bahkan eks menkominfo saja bilang “memangnya kalau internet cepat mau dipakai buat apa?” dan sekarang kita berharap menkominfo mampu meningkatkan kualitas internet negara kita.

Penasaran bagaimana penggambaran oleh Top Gear Filipina? Yuk simak gambar-gambar di bawah ini! Perlu diingat, urutan diurut dari yang tercepat ke yang terlamban berdasarkan internet download speed.

1. Singapura – 112,38 Mbps (Bugatti Veyron Super Sport)

2. Hong Kong – 102,67 Mbps (McLaren 675LT)

3. Jepang – 82,35 Mbps (Lamborghini Huracan)

4. Korea Selatan – 59,52 Mbps (Aston Martin Vanquish)

5. Macau – 51,05 Mbps (Ferrari California T)

6. Taiwan – 50,33 Mbps (Nissan GT-R)

7. China – 29,95 Mbps (Jaguar F-Type R Coupe)

8. Thailand – 19,88 Mbps (Lexus RC-F)

9. Mongolia – 18,05 Mbps (Mercedes-Benz AMG GT)

10. Vietnam – 17,53 Mbps (Chevrolet Camaro)

11. Bangladesh – 9,67 Mbps (BMW M3)

12. Kamboja – 8,92 Mbps (Ford Mustang)

13. Nepal – 8,54 Mbps (Honda Civic Type R Turbo)

14. Brunei Darussalam – 8,17 Mbps (Subaru WRX STI)

15. Laos – 7,44 Mbps (Mitsubishi Lancer Evolution X)

16. Malaysia – 7,13 Mbps (MINI Cooper S JCW)

17. India – 7,12 Mbps (Toyota 86)

18. Indonesia – 6,73 Mbps (Mazda MX-5)

19. Myanmar – 6,53 Mbps (Hyundai Veloster)

20. Filipina – 3,65 Mbps (Ah sudahlah… photo by travelswithsheila)

Yah, sepertinya ini semacam sindiran untuk pemerintah Filipina untuk memperbaiki kecepatan internetnya yang menyedihkan, tapi ternyata negara kita masuk 3 terbawah ya, berarti kecepatan internet kita belum bagus-bagus amat. Bagaimana menurutmu pengibaratan ini? Sampaikan di kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz – Menurut informasi terpercaya dari salah satu seseorang yang terlibat dalam proyek IMV Toyota yang terdiri dari Toyota Kijang Innova, Toyota Fortuner dan Toyota Hilux. Toyota akan segera merakit dua dari tiga IMV andalan mereka beberapa bulan kedepan. Kedua IMV tersebut adalah Toyota Kijang Innova dan Toyota Fortuner yang sangat familiar di Indonesia.

Menurut email yang masuk ke dalam redaksi, Toyota Fortuner dan Toyota Kijang Innova akan memulai produksi masal pertamanya pada bulan September, atau setelah GIIAS berakhir. Berdasarkan jadwal kesiapan proses manufakturing dan ketersediaan part perakitan kendaraan, kedua mobil tersebut sebenarnya sudah lengkap dan siap untuk diproduksi dari sekarang, namun untuk membuat dalam skala besar diperlukan waktu untuk menyiapkan itu semua.

Baca juga : Ini Bocoran Wajah Toyota Fortuner 2016 Terbaru

Kedua mobil tersebut akan dirakit di pabrik Toyota yang terletak di Karawang, Jawa Barat. Menurut sumber, pabrik tersebut tidak hanya akan merakit Fortuner dan Innova baru untuk kebutuhan dalam negeri saja, namun produksi Fortuner dan Innova terbaru juga dipersiapkan untuk kebutuhan ekspor. Karena kebutuhan ekspor inilah narasumber menyebutkan ia sulit untuk memberikan keterangan spesifikasi dari varian yang akan hadir di Indonesia, karena beberapa part yang dipersiapkan belum tentu untuk kebutuhan model yang hadir di Indonesia.

Menurutnya, fitur-fitur yang akan dibekali baik Toyota Kijang Innova dan Toyota Fortuner akan sama canggihnya seperti Toyota Hilux, ditambah untuk tipe Toyota Fortuner dan Toyota Kijang Innova tipe tertinggi akan diberikan electric seat, namun masih belum jelas apakah itu untuk kebutuhan ekspor atau kebutuhan model dalam negeri.

Fitur fitur lain yang ada pada daftar parts untuk kedua mobil tersebut juga cukup lengkap mulai dari VSC, Hill Start Assist, Keyless Entry dengan Push Start Stop Engine Button dan 6 buah airbags. Soal head unit, Kijang Innova akan mendapatkan head unit yang mirip-mirip dengan Toyota Yaris dan Toyota Rush terbaru yang sudah lengkap dengan aplikasi M-Toyota.

Hal menarik lainnya, ia juga memberi kabar bahwa Toyota Avanza facelift akan diproduksi secara massal pada bulan Juni 2015 mendatang, sehingga bisa dipastikan dalam waktu dekat Toyota Avanza akan segera diluncurkan entah pada saat GIIAS atau sebelum GIIAS. Kembali lagi ke Innova dan Fortuner, menurut kami sih, sepertinya Toyota akan melakukan pre-order atau inden dari Toyota Innova dan Fortuner terbaru di GIIAS, wih!

Baca Juga : Ini prediksi wajah New Avanza Veloz 2015 Facelift

AutonetMagz – BMW mencoba kembali menghidupkan BMW 3.0 CSL yang sangat legendaris di tahun 1970-an di abad 21 ini. Concorso d’Eleganza Villa d’Este adalah kompetisi yang sangat terkenal untuk mengadu mobil-mobil klasik dan vintage dari seluruh dunia, di ajang tersebut, BMW memperkenalkan BMW 3.0 CSL Hommage concept yang sangat menuai perdebatan.

Untuk anda pecinta mobil klassik, tentu saja anda kenal dengan BMW 3.0 CSL yang pernah menjadi juara dalam Daytona 24 jam dan Endurance 12 jam Sebring. Karena prestasinya di dunia balap, mobil ini membantu BMW dalam membangun brand image mereka sebagai Ultimate Driving Machine di Amerika pada saat itu.

Warisan BMW 3.0 CSL rupanya masih ingin dikenang oleh BMW dengan mengeluarkan Hommage Concept, namun melihat wajah serta bentuknya yang berbeda jauh dari BMW 3.0 CSL membuat kami bertanya-tanya tentang desain konsep mobil ini. Kok gitu amat ya?

Okay, warna kuning, grille besar yang memanjang kebawah, bumper dengan desain nyeleneh dan ekstrim, ditambah bentuk kap mesin yang memiliki lekukan aneh di atas ban membuat mobil ini memang terlihat futuristik, saking futuristiknya mungkin mata kami yang terlalu jadul sehingga terlihat jelek.

Tetapi bukan wajah anehnya yang ingin kami bahas, tetapi dimana korelasi desain antara model BMW 3.0 CSL era tahun 1970-an dan model concept yang menurut BMW sangat revolusioner. Ya, grillenya memang panjang kebawah seperti kumis Hitler, meskipun mirip model sebelumnya tapi tidak cantik. Bumper depannya ada garis nyeleneh seperti mulut manusia dan diatas lampu itu ada lekukan aneh yang membuat kami bingung bagaimana cara membuka kap mesin depannya.

Namun ternyata nggak sampai situ saja, coba lihat kaca depannya, maka kamu akan menemukan sebuah wiper melintang di tengah kaca depannya, pertanyaannya mungkin “buat apa ada wiper melintang ditengah-tengah gitu?” biar terlihat futuristik? retro? atau mungkin ada fitur tersembunyi yang sangat canggih sehingga wiper tersebut harus diletakan ditengah kaca?

Tapi meskipun bentuk depannya seperti ituh kata Teteh Syahrini, kami cukup suka dengan desain samping mobil ini, lekukannya tegas, rooflinenya cantik dan penempatan knalpot dibawah pintu samping membuatnya tampak sporty. Apalagi dimensinya yang cukup kompak dan stiker khasnya mengingatkan kita akan BMW 3.0 CSL lawas.

Tetapi tetap saja, kami masih bingung dengan pemilihan warna kuning yang terlalu ekstrim. Seharusnya dibuat saja menjadi warna putih ditambah kelir biru seperti BMW 3.0 CSL yang permah mengikuti Daytona 24 jam. Memang sih, BMW 3.0 CSL warna kuning dengan kelir stiker seperti gambar diatas pernah ada dan sempat menjadi tren pada saat itu.

Dari belakang, kita akan melihat sebuah wing spoiler besar dan sedikit terlihat oversize untuk mobil zaman sekarang, tapi justru ini adalah point penting dari BMW 3.0 CSL Hommage Concept, karena akhirnya kami menemukan sisa-sisa BMW 3.0 CSL yang sering dipanggil sebagai “Batmobile” karena memiliki wing spoiler yang sangat besar.

Tapi lagi-lagi karena warna kuning dan swing spoiler besar, entah kenapa mobil ini mengingatkan kami akan angkot di daerah Ciwidey, meskipun kita tidak akan menemukan angkot Ciwidey dengan lampu belakang se-keren ini, ya, lampu belakangnya keren sekali seperti BMW i8.

Masuk ke dalam interiornya berbanding terbalik dengan eksteriornya, jika eksteriornya mengundang kontroversi hati dan konspirasi kemakmuran, pada bagian interiornya kami sangat yakin bahwa siapa saja pasti akan mengatakan interiornya sangat cantik dan berhasil memadukan model retro dengan elemen-elemen klassik.

Terakhir, sebelum saya tutup artikel ini, sebenarnya kami lebih sreg jika BMW membangun sebuah mobil konsep retro yang benar-benar mencerminkan body line dari mobil klassik mereka. Contohnya seperti BMW CS vintage concept yang mengambil inspirasi dari BMW E9 tahun 1968 karya Giovanni Michelotti dibawah ini.

Nah, bagaimana menurutmu? Apakah kamu setuju bahwa BMW 3.0 CSL Hommage ini memiliki desain yang aneh? atau justru malah sebaliknya? Sampaikan dalam kolom komentar ya!

AutonetMagz.com – Selain Suzuki Alto dan Hustler, ada lagi kei car Suzuki yang cukup menarik untuk dibahas, yaitu Spacia. Tanggal 19 Mei kemarin, Suzuki resmi menjual Spacia dan Spacia Custom baru yang sudah dilengkapi sistem S-Ene Charge beserta fitur safety baru yang lebih canggih daripada sebelumnya. Pastinya anda bertanya-tanya, apa itu S-Ene Charge?

Kalau boleh bilang, ini adalah sejenis teknologi yang disematkan di mesin 660 cc 3 silindernya untuk membuat mesin lebih halus dan irit. Prinsipnya, dengan pengaplikasian ISG (Integrated Starter Generator) yang memiliki motor agar bisa menggerakkan mobil, S-Ene Charge akan membantu mesin dalam berakselerasi. Akselerasi yang dihasilkan mesin dengan S-Ene Charge akan menggunakan bensin lebih sedikit ketimbang tanpa menggunakan sistem ini.

Baterai lithium ion yang berdesain ringkas akan mendapat energi dari tenaga pengereman dan deselerasi mobil, mirip seperti kebanyakan sistem mobil hybrid. Sama seperti Ferrari LaFerrari, mesin bensin dan motor listriknya selalu bekerja sama, tak bisa pakai mesin bensin atau motor ISG saja. Selain memberi tenaga ke ISG, baterai tersebut akan membantu aki mobil dalam menyediakan arus listrik bagi mobil.

Selain membuat mesinnya makin efisien dan canggih, fitur lain yang ditambahkan di Spacia baru adalah dual camera brake support, crash mitigation system dengan stereo camera equipment. Semua peralatan keselamatan ini akan bersiap mendeteksi kendaraan dan orang dari kecepatan 5km/jam hingga 100km/jam. Sebagai pembanding, Smart City Brake Support milik Mazda 2 SkyActiv hanya bekerja dari kecepatan 4 km/jam hingga 30 km/jam.

Sistem ini akan mencegah kecelakaan dengan alarm peringatan, rem otomatis dan mitigation system. Fitur ini sudah jadi standar di semua model, bersamaan dengan paket fitur lainnya seperti lane departure warning dan beberapa fitur safety pelengkap. Wah, lengkap juga untuk ukuran mobil murah yang mendapat potongan pajak di Jepang.

Spacia juga sudah dilengkapi dengan kaca film premium UV dan IR cut glass, full automatic air conditioner dengan nano-e dan omnidirectional monitor yang akan bisa mendeteksi objek-objek yang ada di sekitar Spacia, kira-kira mirip dengan bird eye view milik Nissan X-Trail dan Toyota Alphard baru yang memungkinkan kita melihat seolah-olah dari atas mobil. Tekstur material kabin juga sudah diperbagus oleh Suzuki.

Desain dashboard Spacia tak terlalu spesial sebenarnya, sederhana dan tidak aneh-aneh. Untungnya, Spacia tergolong manusiawi dengan menyediakan head unit touch screen, steering switch control, power window depan-belakang dan kabin yang lega. Hanya saja, jika di Spacia biasa interiornya berwarna cokelat dan beige, di Spacia Custom interiornya berwarna hitam.

Harga Spacia standar berkisar antara 1.274.400 hingga 1.503.360 Yen (137,9 – 162,7 juta Rupiah), dan Spacia Custom dibanderol 1.528.200 hingga 1.762.560 Yen (165,4 – 190,8 juta Rupiah). Keduanya belum memakai mesin turbo, karena versi turbo baru akan diluncurkan Agustus mendatang. Sekedar informasi, berdasarkan hasil tes di Jepang, Spacia tanpa turbo bisa mencapai angka konsumsi BBM 32 km/liter.

Kami sangat mengapresiasi penggunaan sistem S-Ene Charge pada Spacy.. eh, itu motor matik.. Spacia ini, tapi sepertinya penerapan teknologi tersebut di mobil Suzuki yang dijual di Indonesia masih jauh dari harapan, karena nanti motor di ISG-nya bisa dihitung sebagai mesin, dan akan dikategorikan seperti mobil hybrid yang harganya naujubillah. Bagaimana menurut anda Spacia ini? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Masa depan yang ramah lingkungan sedikit demi sedikit mulai terlihat. Yakin deh, anda pasti bertanya-tanya, mana bisa bikin bensin yang bahannya bukan dari minyak bumi? Kedengarannya gila, tapi orang-orang Audi ternyata berhasil membuat sesuatu yang menurut anda gila. Cairan bernama e-benzin ini diklaim Audi setara dengan bensin asli beroktan 100. Wah, bahan bakar kelas atas nih!

Karena ini adalah bensin sintetis, e-benzin tidak mengandung sulfur atau kandungan benzena, maka hasil pembakarannya bisa dibilang bersih. Selain itu, Audi sedang berpikir bagaimana caranya agar bensin ini bisa diciptakan lebih banyak lagi dari sumber daya alam yang terbarukan, misalnya air, hidrogen, cahaya matahari dan karbon dioksida, tanpa perlu dicampur minyak mentah sama sekali.

Juru bicara Audi berkata, mereka baru membuat bensin sintetis ini dalam jumlah sedikit dan belum berniat menjualnya. Bukan apa-apa, soalnya bensin ini harus diuji coba dulu di sejumlah mesin mobil dalam laboratorium, terutama untuk menguji performa, efisiensi dan emisinya. Ini baru satu dari rentetan percobaan Audi yang difokuskan untuk mencari energi baru.

Sebelumnya, Audi juga pernah membuat bahan bakar diesel sintetis yang ramah lingkungan dan bebas dari kandungan sulfur. Cairan ini disebut e-diesel Blue Crude, terbuat hanya dari air, udara dan listrik melalui proses elektrolisis. Audi mengatakan, e-diesel Blue Crude bisa dicampur dengan bahan bakar diesel biasa untuk mendapatkan hasil yang lebih baik dari mesin diesel di mobil apapun.

Nah, jika riset dan penelitian Audi membuahkan hasil yang positif, rasanya tak mustahil kalau di masa depan dunia sudah bisa mengenal bahan bakar alternatif yang superior di segala sisi, selain hidrogen dan listrik. Bagaimana menurut anda, apa anda optimis dengan bensin sintetis Audi ini? Sampaikan di kolom komentar!

AutonetMagz.com – Akhirnya Subaru XV Crosstrek hybrid kini tidak perlu berlama-lama lagi menjadi varian tunggal dari model hybrid Subaru. Belakangan ini, website Subaru sudah memperkenalkan mobil hybrid terbaru mereka, yakni Impreza Sport Hybrid. Anehnya, meski sudah diperkenalkan, Subaru tidak membeberkan spesifikasi teknisnya. Maka dari itu, coba kita bayangkan saja detailnya dengan menggunakan spesifikasi XV Crosstrek hybrid, karena Impreza dan XV basisnya sama.

Sebenarnya, spek XV Crosstrek hybrid agak mengecewakan dibanding mobil hybrid lain. Lah, mengecewakan bagaimana? Begini ceritanya, mesin 2.000 cc boxer pada XV Crosstrek hybrid dikombinasikan dengan motor listrik yang tenaganya hanya 13,4 hp, di mana tenaga tersebut cukup kecil dibandingkan dengan motor listrik dari mobil hybrid lainnya yang bisa mencapai puluhan bahkan ratusan horsepower, apalagi teknologi motor listrik sudah semakin maju.

Akibatnya, tenaganya pun tidak bertambah terlalu banyak dari XV biasa, dari 148 hp naik ke 160 hp lalu torsinya berubah jadi 220,9 Nm dari 196,5 Nm. Heran juga, padahal kalau sudah pakai motor listrik biasanya torsinya naiknya banyak, sangat banyak. Hal kurang baiknya lagi, transmisi CVT adalah satu-satunya pilihan karena motor listriknya terintegrasi dengan transmisi.

Jika dibandingkan dengan Honda Grace hybrid yang pakai transmisi kopling ganda untuk meladeni tenaga 139,5 PS dan torsi 294 Nm, jelas kedengarannya spek XV Crosstrek hybrid kurang canggih untuk sebuah hybrid. Meski begitu, pemakaian CVT punya keunggulan di kehalusan dan bobot yang ringan jika dibanding dengan kopling ganda.

Subaru Impreza Sport Hybrid diberikan ubahan yang membedakannya dibanding Impreza biasa non-hybrid. Di mukanya, kita bisa lihat sektor air dam bawah yang didesain seolah menyatu dengan housing foglamp kanan-kiri, lengkap dengan bezel foglamp sebagai penghias. Lampu belakangnya kini menggunakan mika bening dengan aksen merah, lalu diakhiri dengan pelek berwarna hitam dan lis silver di bagian bawah bumper depan-belakang serta side skirt.

Subaru sudah membuka buku pemesanan bagi konsumen yang ingin membeli Impreza Sport Hybrid dengan pengiriman pertama dimulai pada musim panas tahun ini, namun harganya belum diketahui. Ketika ditanya soal memasarkan Impreza hybrid ini ke negara lain selain Jepang, Subaru belum berpikir untuk melakukan hal itu. Bagaimana menurut anda Impreza Sport Hybrid ini? Sampaikan di kolom komentar!