Jakarta, AutonetMagz – Akhirnya salah satu merek motor yang paling legendaris di dunia, secara resmi hadir di Indonesia. Setelah sebelumnya masuk ke tanah air melalui importir umum, akhirnya Triumph Motorcycle sekarang memiliki perwakilan resmi atau Agen Pemegang Merk (APM) untuk pasar Indonesia.

Triumph Motorcycle Indonesia (TMI) sebagai perwakilan resmi yang ditunjuk langsung dari Inggris akan membawa sekitar 14 line-up motor Triumph untuk pasar tanah air. Dan berita baik lainnya adalah TMI bersedia untuk mengakomodir semua pengguna Triumph di Indonesia yang sebelumnya membeli sepeda motornya dari non-distributor resmi.

Langkah yang diambil TMI ini sangat di apresiasi baik oleh para pengguna dan pemilik motor Triumph di Indonesia, karena meskipun perwakilan resmi baru pada awal 2014 ini didirikan, sudah ada sekitar 180 unit motor Triumph yang sudah wara-wiri di jalanan Indonesia.

Dari media gathering singkat yang dilakukan oleh TMI bersama beberapa media nasional Rabu (25/06) kemarin, Triumph Motor Indonesia juga berencana untuk meluncurkan line-up dan meresmikan Exclusive Dealer Jakarta di daerah Pejaten – Jakarta Selatan, pada awal Agustus 2014 dan menyusul 5 dealer lebih di beberapa kota besar di Indonesia.

Triumph Motorcycle Indonesia berharap bahwa keberadaan mereka di pasar otomotif Nasional dapat mendukung dan menciptakan semangat yang selalu diusung mereka, yaitu “Real Riding Obsession”.

Nantikan artikel kami selanjutnya tentang sejarah motor asal Inggris Triumph dan statusnya sebagai salah satu merek sepeda motor premium yang paling populer di dunia.

Jakarta, AutonetMagz – Selain diluncurkan pada hari ini, Honda Prospect Motor juga turut memberikan harga banderol yang cukup terjangkau jika dibandingkan dengan kompetitornya. Untuk tipe termurah, yaitu tipe A, Honda Jazz dibanderol dengan harga 199 Juta Rupiah. Honda Jazz tipe A meskipun sebagai varian terendah dari Honda Jazz sudah mendapatkan Dual SRS Airbag, alarm, tilt steering dan ISOFIX seat. Namun untuk beberapa fitur memang dikurangi seperti head unit yang masih single din, steel wheel, speedometer tanpa MID dan hanya tersedia dalam pilihan transmisi manual.

Untuk tipe tengah (middle) dengan kode S, harga Honda Jazz S dibanderol dengan harga 217 Juta Rupiah untuk varian manual dan 227 Juta Rupiah untuk varian CVT automatic. Di tipe ini Honda Jazz sudah mendapatkan tampilan eksterior yang lebih cantik dengan high mounted stop lamp, velg racing, fog lamp, grille dengan aksen piano black dan chrome serta spion sewarna bodi yang memiliki lampu sein. Interiornya mendapatkan head unit double din, tilt and telescopic steering, retractable side mirror serta speedometer yang sama dengan MID.

Sedangkan untuk harga Honda Jazz RS yang menjadi variant tertinggi dari mobil ini memiliki harga mulai dari 238 Juta untuk varian manual dan 248 Juta untuk varian AT CVT. Pada eksterior Honda Jazz RS ini mendapatkan projection LED headlight dengan auto leveling, LED DRL, velg 16 inchi, aero kit dan emblem RS. Sedangkan untuk fiturnya mendapatkan tambahan yang sangat banyak seperti Paddle shifters untuk varian CVT, cruise control, head unit touchscreen dengan steering switch control, leather steering wheel, keyless entry dengan push start/stop engine button dan leather shift knob.

Dengan harga yang lebih terjangkau dan kelengkapan yang lebih menggigit, kami yakin Honda Jazz terbaru akan tetap menjadi raja di segmen sub compact hatchback Indonesia. Apalagi harga tipe tertingginya yang lebih murah 8 juta Rupiah tentunya akan menjadi pertimbangan bagi calon konsumen sebelum memutuskan mana yang paling patut menjadi pilihan. Nanti first impression review AutonetMagz beberapa saat lagi!

Harga All New Honda Jazz 2014

Honda Jazz RS MT 238
Honda Jazz RS AT CVT 248
Honda Jazz S MT 217
Honda Jazz S AT CVT 227
Honda Jazz A MT 199

Jakarta, AutonetMagz – Untuk mempromosikan sebuah mobil yang memiliki kelebihan yang tidak biasa, maka PT Motor Image Indonesia selaku APM Subaru kali ini menggelar Subaru All-Wheel-Drive Challenge 2014 di Indonesia untuk pertama kalinya. Event ini ditujukan untuk mengajak calon konsumen merasakan performa Symetrical AWD dan Boxer Engine khas milik Subaru yang tersedia di seluruh varian mobil Subaru. Dibandingkan dengan kompetitor, Subaru adalah satu-satunya mobil yang memiliki penggerak 4 roda di seluruh line-up mereka.

Acara ini diadakan dari tanggal 27 hingga tanggal 29 Juni 2014 di Tribecca Park, Central Park Mall, Jakarta Barat. Pengendara akan diberikan 4 buah rintangan yang merefleksikan kondisi jalanan Indonesia yang kurang baik mulai dari Cross Rollers, Shell Pits, Side Ramp dan Slip Rollers. Trek tersebut dibuat dengan sedemikian rupa untuk menunjukan kelebihan mobil Subaru dibandingkan dengan mobil sekelasnya dalam hal menjelajah medan ekstrim.

Event ini sebelumnya telah diadakan di negara-negara lain seperti Malaysia, Filipina, Vietnam dan Taiwan, semuanya mendapatkan sambutan yang sangat baik. Karena banyak kelebihan mobil Subaru yang tidak bisa dijelaskan dengan kata-kata kecuali anda mencobanya sendiri secara langsung. Nah buat yang penasaran dengan teknologi yang diterapkan pada mobil Subaru ini, anda bisa mengikuti Subaru All Wheel Drive Challenge tanpa dipungut biaya apapun. Yuk ke Central Park Mall sekarang!

Jakarta, AutonetMagz – Sejak kehadirannya di Indonesia di tahun 2004 silam, Honda Jazz mampu menjadi hatchback subcompact terlaris di Indonesia, selain menjadi market leader, Honda Jazz juga menjadi tulang punggung penjualan Honda di Indonesia. Maka tak ayal jika generasi terbaru dari Honda Jazz ini sudah sangat dinanti-nanti oleh pecinta mobil hatchback subcompact di Indonesia. Ingin tahu seperti apa? Kali ini AutonetMagz akan melakukan First Impression Review dari Honda Jazz RS 2014.

Bentuk eksterior Honda Jazz kini memiliki desain baru yang jauh berbeda dibandingkan dengan model sebelumnya. Tampilannya kini lebih sangar, galak dan futuristik, nampaknya agak sedikit tidak lazim untuk sebuah Hatchback 5 pintu. Tapi kami sangat suka tampilan baru ini karena memberikan kesan sporty dan dinamis.

Lampu depan Honda Jazz RS memiliki projector headlamp seperti kompetitornya, namun di Honda Jazz ini bukan hanya Projection Headlamp biasa, karena dibaliknya tersembunyi lampu LED yang berfungsi sebagai penerangan utama dan dilengkapi dengan auto level adjuster yang akan secara otomatis mengubah ketinggian sorot lampu sesuai dengan kondisi jalan.

Di bagian bumpernya, kita akan menemukan dua buah lampu. Yang pertama adalah lampu fog lamp sebagaimana mobil pada umumnya, yang kedua adalah LED stripe vertikal yang memberikan kesan futuristik yang akan meningkatkan visibilitas kendaraan di jalan berkabut serta kesan sporty dan dinamis™.

Grille Honda Jazz mengubah perpsepsi mobil yang selama ini harus menggunakan chrome, aksen silver atau doff pada grille mereka. Honda Jazz 2014 menggunakan grille dengan aksen piano black hitam mengkilap seperti layaknya sebuah Dashboard. Pada varian RS, AutonetMagz juga menemukan logo RS di sebelah kanan seperti model sebelumnya.

Dari samping, mobil ini terlihat lebih kompak dibandingkan dengan model sebelumnya, panjangnya berkurang 36 mm, lebarnya bertambah 8 mm namun tingginya tetap 1.702 mm tanpa ubahan berarti. Wheelbasenya juga ikut bertambah menjadi 2.530 mm. Dari samping kita akan menemukan garis bodi yang tajam tidak seperti Honda Jazz sebelumnya. Di Honda Jazz tipe RS kita juga sudah mendapatkan aero kit yang terdiri dari side skirt.

Velg yang digunakan di tipe RS ini adalah velg 16 inchi dengan warna two tone color seperti model velg masa kini yang tampil futuristik. Ban yang digunakan dipercayakan kepada Bridgestone Turanza yang ditujukan sebagai ban untuk penggunaan harian. Pada rem belakang, kita tidak akan menemukan rem cakram seperti kompetitornya, namun masih bisa dimaklumi karena di kelas ini rem tromol masih dapat diandalkan jika melihat bobot dan tenaga mesin.

Dari belakang, kita tidak akan menemukan ciri khas Honda Jazz terdahulu di mobil ini. Justru bentuknya kini lebih mirip sebuah Volvo hatchback dibandingkan dengan sebuah Honda. di tipe RS kita mendapatkan sebuah rear wing spoiler dan license plate garnish dengan chrome menghitam agar terlihat sporty. Kini tuas pembuka pintu belakang sudah menggunakan model elektrik.

Pintu Honda Jazz RS memiliki dua buah tombol yang terletak berjauhan. Tombol pertama adalah tombol karet yang dapat digunakan untuk membuka kunci tanpa harus mengeluarkan kunci dari kantung atau tas anda. Yang kedua adalah lubang kunci yang terletak dibawah gagang pintu jika smart key tidak terdeteksi.

Sebelum masuk ke dalam interior, kita akan dikejutkan dengan lapisan karet yang terletak di pintu baris kedua untuk menutup celah antara pintu depan dan pintu baris kedua. Umumnya detail seperti ini kita temukan di mobil mewah, tetapi di Honda Jazz RS ini kita sudah menemukannya untuk memberikan kekedapan suara yang lebih baik. Namun sayangnya hal ini menjadi blunder, karena pemasangannya terlihat tidak rapih dan sangat mudah dilepas.

Masuk ke dalam interior, kita akan disuguhkan interior dengan desain baru yang pernah kita lihat di Honda City 2014. Namun antara Honda Jazz dan City sebenarnya interiornya sangat berbeda diantara keduanya. Terutama dari segi fitur yang ditawarkan di dashboard mobil ini.

Setir Honda Jazz kini sudah dilengkapi dengan lingkar kemudi kulit dengan stiching warna hitam, desainnya juga kini lebih manis karena sudah dilengkapi dengan steering switch control dan tombol pengatur cruise control di sebelah kanan. Pengaturan tilt dan telescopic yang satu-satunya di kelas ini membuat Honda Jazz RS yang terbaik dari pengaturan driving position. Tidak hanya itu, dibaliknya juga ada paddle shift loh!

Speedometer Honda Jazz RS kini menjadi lebih modern dengan MID besar di sebelah kanan yang akan memberikan informasi terkini tentang pengendaraan. Pada speedometer tengahnya kita akan menemukan logo RS berwarna merah untuk menandakan varian tertinggi dan kita akan dihibur oleh indicator ECO yang mengubah iluminasi lingkar luar tengah speedometer menjadi hijau jika kita berkendara secara Eco driving.

Center Cluster mobil ini dibuat berbeda dengan Honda City, kita tidak akan menemukan head unit indash dan tombol pengaturan AC touch screen, namun digantikan dengan tombol-tombol berputar yang di desain cukup unik. Pada sebelah kanan kita akan menemukan tombol push start/stop engine berwarna merah.

Head unit Honda Jazz RS sangat disayangkan berubah menjadi head unit after market bawaan JVC. Head unit ini dapat memutar CD, DVD, USB dan AUX. Tidak seperti versi Thailand yang sudah menggunakan head unit indash yang lengkap dengan navigasi, bluetooth, internet dan Siri Eye Free serta multi angle rear camera. Namun kami mengerti maksud Honda memberikan head unit after market karena banyak pembeli Honda Jazz yang hobby memodifikasi audio mobil mereka.

Kualitas dashboard Honda Jazz sebenarnya tidak seperti yang kami harapkan, penggunaan bahan material plastiknya mengalami penurunan dibandingkan dengan model sebelumnya, begitupula dengan finshingnya. Kami menemukan sambungan plastik yang tidak rapi, kasar dan kurang presisi di mobil ini. Untungnya saja Honda mampu menyembunyikan hal itu dengan desain dashboardnya yang cukup menarik.

Door trimm mobil ini memilii desain yang cukup menarik, aksen silver dan bahan kain yang diberikan di mobil ini membuat Honda Jazz tampak lebih berkelas dibandingkan dengan kompetitornya yang menggunakan door trim full plastik. Disini kita juga akan menemukan tombol pelipat spion.

Kursi Honda Jazz menurut AutonetMagz adalah salah satu sub compact hatchback yang paling nyaman di kelasnya, kita bisa mengatur posisi mengemudi sesuka hati kita karena dilengkapi dengan height adjuster dan seatbelt height adjuster. Sandaran kursi yang mencoba meniru model bucket seat juga sangat nyaman untuk perjalanan jauh seperitnya.

Honda Jazz sudah dibekali dengan console box di varian Honda Mobilio RS. Meskipun tutup console box memiliki bahan kain seperti kursi, bukan berarti penutup console box mobil ini dapat dijadikan sandaran tangan, karena posisinya terlalu rendah jika dijadikan tangan pengemudi.

Kursi belakang dari Honda Jazz membuat kami terkagum-kagum, jika anda sudah merasa nyaman dengan legroom Honda Jazz versi sebelumnya, maka anda akan kaget jika Honda Jazz 2014 ini memiliki legroom yang lebih besar 65 mm dibandingkan dengan pendahulunya. Bahkan ketika kami duduk, jengkal tangan kami tidak cukup untuk mengukur sisa legroom dengan kursi depan!

Headroom juga tersedia sejengkal jari jika diduduki oleh orang yang memiliki tinggi 170 cm. Disini kita juga menemukan 3 buah seatbelt 3 titik, untuk penumpang tengah kita mendapatkan seatbelt 3 titik yang ditarik dari atas atap.

Masih tentang kursi belakang, kursi belakang Honda Jazz RS sudah memiliki pengait Isofix untuk kursi bayi, di atap bagasinya tersedia Isofix theter untuk mengaitkan tali pengaman. Metode pelipatannya tidak perlu ditanya lagi. Metode pelipatan Ultra Seat Honda Jazz adalah yang terbaik diantara yang terbaik di kelasnya. Kita dapat melipat kursi belakang rata lantai, atau menaikannya untuk membawa barang yang tinggi seperti tanaman. JIka anda ingin tidur di mobil pun kita bisa menyambungkan kursi depan dengan kursi tengah seperti sebuah lazy couch. Luar biasa!

Bagasi belakang mobil ini sangat luas dan tidak perlu dipertanyakan lagi soal kemampuannya membawa barang bawaan. Dibalik bagasi kita akan menemukan ban serep besarta kunci-kunci dan dongkrak yang tersimpan sangat rapi. Sayang velg cadangannya masih menggunakan velg kaleng.

Bagaimana dengan mesin? Honda Jazz dikenal dengan performanya yang Sangat baik dibandingkan dengan mobil sekelasnya. Kini Honda Jazz menggunakan mesin L15Z1 yang merupakan perkembangan terbaru dari mesin dengan kode L15. Penyempurnaan dilakukan agar mesin lebih ringan dengan mengganti beberapa komponen menjadi plastik dan alumium serta kontur piston yang lebih minim gesekan.

Dari mesin tersebut, tenaga 120 PS dan torsi 145 Nm masih dipertahankan, Tenaga tersebut dapat diraih di putaran mesin yang sama di 6.600 untuk tenaga mesin dan 4.600 untuk torsi, alhasil Honda mengclaim mobil ini lebih hemat bahan bakar 10% dibandingkan dengan mesin L15A.

Honda Jazz RS kini kembali menggunakan transmisi CVT, namun CVT Honda kali ini sudah dilengkapi dengan teknologi earth dreams dan ditambah dengan Torque Converter yang membuat pengendaraan lebih halus dan lebih bertenaga. Kita juga bisa mengubah metode pengendaraan menjadi mode manual 7 percepatan yang dapat diatur melalui paddle shift.

Sayangnya Honda ternyata membuat finishing engine bay Honda Jazz ini sama seperti yang AutonetMagz temukan di first impression Honda Mobilio. Pengecatannya terlihat bocor ke bagian mesin dan mereka tidak melapisi mesin kembali dengan anti karat atau semacamnya. Bahkan kami menemukan beberapa sambungan bodi yang disambung dengan tidak rapih. Ketika kami melihat unit display berwarna lebih gelap seperti biru dan merah, kebocoran cat yang belobor terlihat lebih parah dibandingkan dengan warna kuning.

Engine bay yang tidak rapih ini sebenarnya sangat kami sayangkan mengingat Honda Jazz seringkali digunakan sebagai mobil kontes. Sehingga jika kontestan modifikasi ingin menunjukan modifikasi mesin mereka, mungkin mereka harus bekerja lebih keras untuk merapikan engine bay Honda Jazz terbaru ini.

Bicara tentang fitur keamanan, Honda Jazz RS terbaru sudah dilengkap dengan dual airbags, rem ABS + EBD, rangka bodi G-CON+ACE dan mampu meraih bintang 5 pada Asean NCAP. Untuk varian RSZ konon katanya akan memiliki 6 buah airbags dan VSA, hanya saja kami masih belum mengetahui kapan tanggal releasenya.

Kesimpulan

Kami sangat menyukai tampilan eksterior Honda Jazz terbaru terutama dari model depannya, fitur yang dulu absen di model sebelumnya kini dihadirkan untuk menjawab keinginan konsumen. Ruang kabin Honda Jazz hingga kini masih mampu membuat kami terkesan, hanya saja kualitas pengerjaan dan penggunaan material tidak sebaik model sebelumnya. Tinggal kita coba saja apakah mesin, transmisi, handling dan kenyamanannya mendapatkan ubahan yang signifikan? Tunggu test drive review kami!

What we like:
- Desain eksterior
- Lampu depan canggih dengan LED projector dan auto leveling
- Posisi mengemudi terbaik di kelasnya
- Ruang kabin paling lega dikelasnya
- Ultra Seat yang sangat cerdik dan fungsional
- Beragam fitur baru (steering switch control, Cruise control, Smart key, etc)
- Harga banderol teapot
- Tersedia paket modifkasi Mugen dan Modulo

We don’t:
- Kualitas bahan dashboard kurang baik dan kurang presisi
- Engine bay tidak rapi
- Head unit velum dilengkapi bluetooth
- Tidak ada parking sensor

AutonetMagz – MotoGP Assen 2014 sepertinya akan menjadi pertarungan seru karena kualifikasi yang berlangsung diguyur hujan deras. Selain diguyur hujan deras, sesi kualifikasi kali ini juga mendapatkan hasil mengejutkan karena Aleix Espargaro yang belum pernah mendapatkan pole position, justru keluar menjadi yang tercepat di trek basah.

Sesi kualifikasi I ini sangat menegangkan, dibelakang Aleix Espargaro terdapat du pembalap Honda yang saat ini sedang naik daun, yaitu Marc Marquez dan Dani Pedrosa. Sehingga balapan kali ini akan menjadi pertaruhan besar bagi Aleix Espargaro untuk mempertahankan posisi pertama hingga finish terakhir.

Awalnya sesi kualifikasi ini berlangsung dengan cepat tanpa kendala berarti. Alvaro Bautista dan Cal Crutchlow bersaing sengit di sesi ke 2 kualifikasi ini. Namun ternyata di pada sesi ke II kualifikasi MotoGP Assen Belanda 2014 cuaca mendadak berubah menjadi hujan deras, perolehan waktu pembalap juga ikut turun drastis dibandingkan pada saat kualifikasi pertama.

Perolehan waktu yang diperoleh akibat hujan deras ini juga membuat catatan waktu Aleix Espargaro menjadi 1:38.789 (1 menit 38 detik). Namun angka yang diukir olehnya merupakan yang tercepat pada sesi kualifikasi ini dibandingkan dengan pembalap lainnya.

Di posisi kedua, Marquez pun sudah merasa puas karena kondisi jalan yang licin dan sirkuit yang cukup sulit. Sedangkan Aleix Espargaro merasa beruntung karena lintasan sirkuit basah ini merupakan peluang baginya untuk tembus menjadi pole position, karena tidak semua pembalap yang handal di lintasan kering bisa melakukan hal yang sama di lintasan basah.

Hasil Kualifikasi MotoGP Assen 2014 

AutonetMagz - Satu set foto-foto eksterior mobil masa depan dari Toyota Corp. bernama FCV belum lama ini dirilis. Toyota FCV (belum diumumkan nama resminya) akan menjadi mobil produksi Toyota pertama yang menggunakan bahan bakar Hydrogen.

Sedan Toyota yang futuristis dan modern ini akan dijual di Jepang pada sekitar April 2015, disusul dengan menjualnya di Eropa dan Amerika Utara. Rencananya mobil ini akan dibanderol dengan harga sekitar 7 juta Yen atau setara 800-an juta Rupiah.

Desainnya masih mengikuti konsep awal FCV, tapi dengan beberapa pembenahan termasuk ground clearance untuk memenuhi persyaratan mobil produksi massal.

Pada tampilan depan terlihat mirip Camry namun dengan wajah lebih futuristik dengan menggabungkan lampu LED projector headlight berdesain sipit yang berbanding terbalik dengan lubang udara di bumper depan yang besar, ditambah aksen hitam yang seperti lubang udara pada kanan kiri bumpernya yang tak kalah besar. Untung saja bagian ini dipermanis dengan satu set LED DRL (Daytime Running Light) yang membujur vertical.

Ada aksen hitam lagi mulai dari lampu depan hingga jendela, pilar A, B dan pilar C diberi warna hitam untuk menyamarkan dan memberi kesan atap mengambang. Sedangkan pada bagian belakang, kami merasa desainnya tidak selaras dengan bagian depan, karena posisi lampu belakangnya yang nanggung dan mungkin agak terlalu kebawah padahal profil bodi belakangnya ini tinggi.

Dan untuk menyamarkan profil yang tinggi tersebut, diberikan aksen reflektor lampu yang memanjang tipis berwarna merah.

Sebelumnya Toyota pernah menyebutkan bahwa FCV ini bisa berakselerasi dari 0 ke 100 Km/jam dalam waktu sekitar 10 detik, dengan jarak maksimal yang dapat ditempuh sekitar 482 Km untuk 1 kali pengisian bahan bakar Hydrogen dan hanya membutuhkan waktu sekitar 3 menit pengisian. Hmm,..seperti mobil di film science fiction ya!

AutonetMagz – Apa yang anda tahu tentang Curtain Airbags (airbag tirai pada jendela) yang biasa ada pada mobil masa kini? Dua baris atau tiga baris kursi/jendela kan biasanya? Eits,..tunggu dulu, anda pasti tidak menyangka jika Ford Motor baru saja membuat curtain airbags terbesar, tiga kali lebih besar dari ukuran curtain airbags pada sedan normal dan Ford memasang airbag tirai ini di 5 baris kursi mobil mereka, yaitu Ford Transit Van yang sanggup memuat penumpang hingga 15 orang.

Kantung udara atau airbag ini memiliki prinsip kerja yang sama dengan curtain airbags pada umumnya, hanya saja volume gas yang diperlukan untuk membuatnya mengembang, kapasitasnya lebih besar. Curtain Airbags terbesar dari Ford ini mempunyai ukuran 4,6 m atau setara panjang sebuah SUV. Dan ini adalah hasil dari kolaborasi antara Ford Motors dan mitranya TRW Automotive (pemasok sistem keselamatan aktif dan pasif untuk pasar otomotif global).

Airbag tirai adalah salah satu dari banyak fitur keselamatan yang terdapat pada Ford Transit, fitur lain seperti airbag samping di jok pengemudi dan penumpang depan, sabuk pengaman dengan tiga titik untuk semua joknya yang berjumlah 15, AdvanceTrac dengan Roll Stability Control dan SOS Post-Crash Alert System yang merupakan perlengkapan standar untuk semua tipe Ford Transit. Wuiih!

Jakarta, AutonetMagz – Pada tanggal 25 Juni lalu, Mercedes-Benz Indonesia mendeklarasikan program tanggung jawab sosial perusahaan (Corporate Social Responsibility – CSR) bersama PT Pesona Edukasi (PesonaEdu) dan Yayasan Intelektual Bangsa Bersatu (YIBB) dalam hal peningkatan kualitas pendidikan anak-anak di desa Cicadas dan Wanaherang, Bogor, Jawa Barat.

Bertajuk ‘Starlight Children for a Brighter Future’, program ini dilakukan dalam kolaborasi yang sesuai dengan pilar utama CSR Daimler, yaitu berfokus pada pendidikan. “Melalui filosofi ini, Mercedes-Benz Indonesia melalui program CSR ‘Starlight Children for a Brighter Future’ ingin membantu memaksimalkan potensi anak-anak Indonesia dengan pendekatan e-learning dan berbagai terobosan dalam dunia pendidikan. Berkontribusi untuk pengembangan masyarakat di mana kami beroperasi merupakan salah satu komitmen yang dibuat oleh Mercedes-Benz Indonesia. Melalui kolaborasi ini, kami sangat senang dapat membantu meningkatkan pendidikan di komunitas yang kurang mampu atau kurang terlayani. Kami yakin bahwa kemitraan kami dalam program CSR ini akan terbukti menjadi berkelanjutan dan berhasil,” kata Dr. Claus Weidner, Presiden dan CEO Mercedes-Benz Indonesia.

Filosofi di balik nama Starlight (cahaya bintang) adalah untuk mewujudkan anak-anak cerdas yang memberikan sinar dan kebaikan bagi lingkungannya dengan kemampuan akademis dan karakter yang baik.

Peningkatan kualitas pendidikan dilakukan dengan cara penyediaan komputer hingga 15 unit dan pelatihan di 10 sekolah dasar yang dipilih. Diharapkan bahwa ini akan membantu menyiapkan para guru maupun siswa dalam menjawab tantangan era informasi, komunikasi dan teknologi dewasa ini. Selain itu, PesonaEdu menyumbangkan perangkat lunak (software) e-Learning yang akan digunakan oleh Mercedes-Benz Indonesia supaya proses pembelajaran menjadi lebih interaktif dan komprehensif bagi anak-anak.

Kerangka kurikulum program e-Learning ini akan disediakan oleh YIBB, yang juga akan memberikan bimbingan teknis pelaksanaan, serta secara berkala meriset tingkat efektifitas program ini terhadap kemajuan akademis siswa yang mengikutinya, termasuk peningkatan kemampuan pendidik dalam menggunakan teknologi sebagai sarana pembelajaran.

Bambang Juwono, CEO Pesona Edukasi (PesonaEdu), mengatakan “Masih diperlukan banyak perhatian pada bidang pendidikan. Saatnya sektor swasta mengambil bagian nyata dalam mengemban tanggung jawab ini. Pilihan memberdayakan guru melalui Teknologi Informasi dan Komunikasi sangatlah tepat, khususnya bagi guru dan para siswa  Sekolah Dasar di desa Cicadas dan Wanaherang yang berada di sekitar pabrik Mercedes-Benz Indonesia. Oleh karena itu, PesonaEdu memberikan dukungan strategis dalam pelaksanaan program CSR ini.”

“Inisiatif CSR Mercedes-Benz untuk memajukan pendidikan anak sekolah melalui e-Learning merupakan langkah yang cemerlang, dan sejalan dengan ide dalam buku “Revolusi Sistem Pendidikan Nasional dengan Metode e-Learning“ yang saya tulis. Sayaberharap kolaborasi ini dapat menjadi percontohan bagi pihak-pihak yang ingin berkontribusi bagi pendidikan yang lebih berkualitas bagi anak-anak Indonesia,“ ujar Dr. Bayu Prawira Hie, Ketua Yayasan Intelektual Bangsa Bersatu (YIBB).

“Diharapkan melalui program CSR ‘Starlight Children for a Brighter Future’, generasi anak-anak penerus bangsa di Indonesia akan menikmati masa depan yang lebih cerah, dimulai di sini, di desa Cicadas dan Wanaherang,” tutup Dr. Weidner.

AutonetMagz – Ulang Tahun ke-15 salah satu game driving simulator paling legendaris di dunia, Gran Turismo®, telah membuat banyak pabrikan mobil berlomba-lomba membuat mobil konsep yang sangat futuristik untuk merayakan kedigdayaan game yang telah mencapai versi ke 6 tersebut. Sebut saja Mercedes-Benz Vision GT, Volkswagen Design Vision GTI, Mitsubishi XR-PHEV Evolution dan Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo. Yang paling baru, Aston Martin ikut merayakannya dengan menghadirkan Design Prototype 100, atau bisa disingkat DP-100

Pabrikan asal Inggris yang identik dengan mobil andalan mata-mata ini merancang mobil ini dengan sangat serius. Membutuhkan waktu hingga 6 bulan untuk merancang satu mobil konsep ini sebagai mobil konsep yang bukan hanya didesain dengan luar biasa secara visual, namun juga secara teknis.

Penampilan DP-100 benar-benar menyampaikan konsep mobil super masa depan kepada siapapun yang melihatnya. Meskipun bentuknya beda dengan DB9, Vantage, Vanquish dan Rapide yang menjadi line-up Aston Martin saat ini, kita akan masih mengenali gril khas Aston Martin pada mobil ini.

Mobil konsep dari Aston Martin ini menggendong mesin V12 twin turbo yang bisa diperas hingga 800 tenaga kuda. Berbeda dengan Aston Martin lainnya yang biasanya menempatkan mesin di bagian depan, DP-100 menepatkan jantung pacunya di bagian tengah, atau bisa disebut mid-engine.

“DP-100 adalah proyek yang menarik dan intensif bagi tim desain Aston Martin. Dengan active aerodynamics rancangan kami, konsep ini tidak hanya memperindah bentuk mobil, namun juga mendukung performa mobil, khususnya saat disimulasikan di dalam game. DP-100 juga memiliki bahasa desain dari CC100 Speedster Concept, seperti lampu belakang yang tipis layaknya pisau, dan juga akan menjadi bahasa desain mobil super Aston Martin ke depannya, jadi kami sama sekali tidak main-main dalam proyek ini,” demikian kata Marek Reichman, Direktur Tim Desain Aston Martin.

Seberapa spesialkah DP-100 ini? Bayangkan saja, ketika Kazunori Yamauchi, sang pembuat game Gran Turismo  melihat mobil ini, beliau sangat takjub hingga tak tahu bagaimana harus mengungkapkan kekagumannya.

“Ketika saya datang ke markas Aston Martin untuk melihat DP-100, saya kehabisan kata-kata setelah melihat tingkat kesempurnaan dalam desainnya. Saya terkejut karena DP-100 ini adalah Aston Martin pertama dengan konfigurasi mid-engine. Desainnya sangat luwes, berkelas dan emosional. Saya juga melihat masa depan Aston Martin melalui detail mobil ini,” ujar sang mastermind game Gran Turismo. Sepertinya tidak sia-sia waktu enam bulan yang dikorbankan oleh tim Aston Martin, karena mampu membuat pria yang juga menjabat sebagai Presiden Polyphony Digital Inc. Tersebut terkagum dan membisu.

Aston Martin DP-100 telah menampakkan wujudnya di Goodwood Festival of Speed tahun ini, dan bagi anda para penggila dan pemilik game terbaru Gran Turismo, mobil ini akan tersedia sebagai DLC (downloadable content) pada awal bulan Juli 2014.

AutonetMagz - Akhirnya setelah hampir 2 tahun mencari kata sepakat, Renault-Nissan Alliance mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani pengambil alihan AvtoVAZ pabrikan mobil terbesar di Rusia pada Juni 2014 lalu.

Seperti dilansir Reuters, Renault-Nissan kini memiliki 67,1 saham perusahaan induk yang mengontrol AvtoVAZ. Adalah Rostec, konglomerat dan jaringan perusahaan di bidang manufaktur dan industri asal Rusia yang memiliki saham sebesar 74,5 persen di AvtoVAZ.

Meskipun beberapa tahun ini kinerja perusahaannya tidak begitu baik, termasuk pemecatan sebanyak 13.000 karyawan di pabrik utamanya di Togatti karena penjualan yang terus menurun dari mobil merek Lada milik AvtoVAZ, namun tidak menyurutkan niatan aliansi Nissan-Renault untuk mengambil AvtoVAZ karena visi ke depan dari perusahaan ini dinilai baik oleh Nissan-Renault.

#Jakarta, #AutonetMagz – Seperti yang diperkirakan oleh Nissan-Datsun Indonesia, produk MPV terbaru mereka yang ditujukan untuk mengisi segmen di bawah LMPV (Low Multi Purpose Vehicle), Datsun GO+ Panca berada di saat yang tepat untuk dapat memenuhi target penjualan dengan mudah. MPV murah dari Datsun Indonesia ini telah mencatatkan penjualan sekitar 1.191 unit pada bulan pertama setelah launching dan mencapai total penjualan lebih dari 3.500 unit hanya dalam waktu 2 bulan.

Datsun Go+ Panca sendiri sebenarnya telah menciptakan segmen baru, karena masuk dalam kategori mobil LCGC (Low Cost Green Car) namun memiliki 7 kursi penumpang (Datsun menyebutnya konfigurasi kursi 5+2). Dan ditawarkan dengan varian cukup komplit. Ada 5 opsi model yang dapat dipilih sesuai kantong yaitu tipe D, tipe A, tipe A Option, tipe T dan tipe tertinggi adalah T Option dengan harga mulai dari Rp. 85 juta hingga Rp. 102,9 juta untuk Datsun GO+ Panca tipe tertinggi.

Dalam obrolan kecil redaksi dengan sales representatif di salah satu dealer Datsun Kebon Jeruk – Jakarta Barat, mereka mengatakan bahwa saat ini dealer-nya mampu menjual hingga 5 unit Datsun GO+ Panca dalam satu hari dan pada bulan Juni kemarin dealer sudah membukukan penjualan hingga 80 unit. Angka-angka tersebut bukan hanya angka di atas kertas, karena dari pengamatan kami selama berkunjung ke dealer tersebut, sedikitnya ada sekitar 3 sampai 5 orang yang bertanya atau mencari informasi mengenai Datsun GO+ dan mereka benar-benar tertarik dengan menunjukkan niat serius untuk membelinya.

Datsun Indonesia berharap mobil LCGC MPV-nya ini mampu mencapai target penjualan sebanyak 40.000 unit sampai akhir tahun 2014 nanti. Tidak muluk-muluk memang, karena melihat spesifikasi yang ditawarkan ditambah sambutan hangat dari pasar, kami pikir Datsun GO+ Panca akan mampu mencapainya. Saat ini tidak sedikit kok masyarakat yang menginginkan mobil baru dengan harga terjangkau.

#Jakarta, #AutonetMagz - Sebelum peluncuran resminya pada awal Agustus 2014 nanti, minggu lalu AutonetMagz memiliki kesempatan untuk bertemu dengan petinggi Triumph Indonesia dan mendapatkan secuil informasi mengenai line-up motor Triumph yang akan tersedia untuk pasar Indonesia.

Untuk model pertama, AutonetMagz memiliki kesempatan mencoba Triumph Street Triple, salah satu street bike dari Triumph dengan gaya naked bike dan mempunyai detail yang menakjubkan. Jika anda membayangkan penampilan heboh dari motor Amerika, maka anda akan terkejut sekaligus jatuh cinta dengan kesederhanaan Triumph Street Triple ini.

Dapat di lihat dari blok mesin yang menggunakan warna hitam dengan finishing dof, sangat detail, kabel-kabel juga ditata dengan rapih, kualitas pengelasan yang sangat baik serta penggunaan bahan kulit halus pada joknya, benar-benar membuat motor ini terasa seperti sebuah karya seni daripada sebuah motor besar biasa.

Desain lampu depan ini sangat sederhana namun jadi terkesan unik karena tak biasa, tidak ditutup oleh cover atau di lapis chrome mounting, tapi ini adalah ciri khas dari Triumph brand asal Inggris, mereka sudah memikirkan dengan sangat matang bahwa apa yang di desain benar-benar yang memiliki fungsi, bukan sekedar tempelan asesoris semata.

Mesin Triumph Street Triple ini mempunyai isi tiga silinder in-line dengan kapasitas 675 cc, dengan konfigurasi overbore yang dapat menghasilkan nada tinggi khas suara mesin tiga silinder. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 106 PS dengan torsi 43 lb.ft mulai dari 3.000 rpm hingga 12.500 rpm.

Sasis aluminum twin spar tube frame mated dikawinkan dengan sepasang shock breaker depan model upside down berukuran 41 mm dan suspensi belakang monoshcok yang dapat di stel sesuai tingkat kekerasan dari KYB. Motor ini mempunyai berat 6 kg lebih ringan dari pendahulunya dengan 52 persen berat didistribusikan ke bagian depan hingga membuat motor ini terasa lincah dan responsif dikendarai. Tidak heran pengguna Triumph mengatakan bahwa Triumph adalah moge terbaik walaupun harus digunakan untuk aktivitas harian.

Triumph memberikan handling yang baik, minim getaran dan mudah untuk bermanuver tetapi masih memiliki taji jika harus digunakan balapan seperti track day atau one make race misalnya.

Di Inggris, Triumph Street Triple ditawarkan sekitar 7.349 Poundsterling atau setara 150 jutaan Rupiah untuk tipe standar. Kita tunggu saja peluncurannya di tanah air awal Agustus ini, berapa banderol yang akan dikeluarkan oleh Triumph Motor Indonesia untuk naked bike-nya ini.

Pantengin terus facebook dan twitter AutonetMagz jika anda penasaran

AutonetMagz – Sekali lagi, Audi sebagai salah satu pemimpin dalam hal teknologi otomotif memperkenalkan inovasi terbaru mereka dalam hal teknologi suspensi mobil, setelah suspensi magnetik yang mereka ciptakan dan sangat terkenal beberapa tahun lalu.

Inovasi baru ini berupa per mobil dari bahan fiberglass atau serat kaca yang diperkuat dengan serat polimer dan mereka sebut Glass Fiber-Reinforced Polymer (GFRP) springs menggantikan per/pegas dari bahan baja yang digunakan mobil-mobil saat ini. Per dari bahan fiberglass yang baru pertama kali ada ini hasil pengembangan bersama antara Audi dengan produsen part asal Italia. Dan per fiber ini sama sekali beda dengan per dari bahan baja pada umumnya. Pertama diameternya lebih besar dengan jumlah gulungan yang lebih sedikit. Uniknya per dari bahan fiber ini mempunyai bobot 40% lebih ringan daripada per baja.

Jika pada umumnya per dengan ukuran sedang memiliki berat masing-masing 2,7 kg, maka per dari bahan Glass Fiber-Reinforced Polymer ini hanya memiliki bobot 1,6 kg, sehingga penggunaan 4 buah per GFRP ini dalam sebuah mobil akan mengurangi berat sekitar 4,4 kg.

Dengan penurunan bobot ini berarti berat massa kendaraan tanpa penumpang dan barang jadi lebih rendah sehingga akan memberikan efek mengemudi lebih baik dan lebih akurat, ditambah getaran yang disalurkan dari permukaan jalan akan lebih minim. Inti dari pegas ini terbuat dari serat kaca yang dipuntir dan dijalin dengan sudut 45 derajat seperti tambang lalu di press dan dilapis resin untuk membuatnya mampu menahan tegangan maupun regangan yang terjadi pada komponen tersebut.

Bahan tersebut memiliki sifat yang luar biasa, salah satu keunggulannya tidak akan terkena dampak korosi serta tahan terhadap bahan kimia seperti cairan pembersih ban maupun velg dan waktu untuk memproduksinya lebih sedikit daripada membuat per baja.

Audi berencana untuk menerapkan per jenis barunya ini pada mobil-mobil diatas kelas menengah seperti Audi A6 sebelum akhir 2014 ini. Canggih ya!

Jakarta, AutonetMagz – New Honda Jazz 2014 di Indonesia kini turut mendapatkan 2 pilihan body kit resmi dengan lisensi dari Mugen dan Modulo Jepang. Kali ini kita akan membahas Honda Jazz RS dengan paket body kit Mugen yang dapat anda beli bersamaan dengan Honda Jazz varian terbaru ini.

Sangat mudah untuk membedakan varian Honda Jazz RS Mugen dengan varian Honda Jazz RS standar. Dari pantauan AutonetMagz, terdapat 3 item yang berubah pada eksterior depannya. Pertama adalah bentuk grille-nya yang kini lebih tajam dan tanpa dilengkapi dengan chrome list di bagian bawah grille. Kedua ada pada bentuk bumper baru dengan tampilan lebih landai karena sudah dilengkapi dengan front lips.

Ketiga, Honda Jazz Mugen juga mendapatkan LED Strip baru yang lebih besar dan diletakan di samping Fog lamp, diatas foglamp pun kita akan menemukan 2 buah lampu LED yang akan menyala di malam hari untuk memberikan penerangan lebih dan kesan sporty.

Di bagian bumper depannya, kita akan menemukan lubang udara dengan pelindung yang berkontur honeycomb, di bawah bumper Honda Jazz Mugen 2014 ini kita akan menemukan front lips berwarna hitam yang sedikit menjorok, terlihat kontras dengan bumpernya untuk menambah aerodinamika kendaraan.

Pada bagian samping Honda Jazz Mugen, AutonetMagz menemukan sebuah side skirt dengan desain yang berbeda dengan varian Modulo, di varian Mugen kami merasa side skirt Honda Jazz Mugen ini terasa lebih landai (atau hanya perasaan kami saja?).

Velgnya mendapat sentuhan desain khusus dengan two tone color. Sayangnnya di varian Honda Jazz Mugen 2014 ini tetap menggunakan velg berukuran 16 inchi seperti yang digunakan oleh varian RS standar.

Bodi belakang Honda Jazz RS Mugen juga telah dilengkapi dengan bumper belakang model baru yang lengkap dengan diffuser yang juga dilengkapi lips untuk meningkatkan aerodinamika. Sedangkan rear upper spioler masih menggunakan model yang sama dengan varian Honda Jazz RS.

Kesimpulan

Dibandingkan dengan Honda Jazz RS standar, varian Honda Jazz Mugen ini menurut kami memiliki perbedaan yang cukup sgnifikan dibandingkan dengan varian standarnya. Terutama pada bagian fog lamp depan yang dilengkap dengan LED Stripe DRL dan dua buah titik lampu LED sulit untuk kita buat sendiri di rumah modifikasi. Bagi anda yang menginginkan sebuah mobil dengan tampilan lebih garang. Sepertinya Honda Jazz RS Mugen layak menjadi salah satu mobil pilihan anda.

AutonetMagz – Di India, Yamaha Byson merupakan salah satu motor laki terlaris dari Yamaha. Di tahun 2014 ini akhirnya Yamaha Byson mendapatkan facelift yang cukup menggembirakan karena pada sistem pembakaran motor ini sudah dilengkapi dengan teknologi injeksi dan desain bodi baru dengan ubahan pada beberapa detailing pernak-perniknya.

Mari kita mulai dari sektor mesin, New Yamaha Byson facelift 2014 yang di India bernama Yamaha FZ-S ini sekarang memiliki mesin baru yang dibekali dengan teknologi Fuel Injection dengan nama “Blue Core Technology”. Blue Core sendiri merupakan paket teknologi yang diterapkan pada motor-motor Yamaha mendatang dengan emisi gas buang yang lebih rendah dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Penggunaan filosofi teknologi Blue Core ini membuat mesin Yamaha Byson terbaru menurun kapasitasnya sebesar 4 cc dari yang semula 153 cc menjadi 149 cc. Sudah pasti tenaganya pun berkurang sebanyak 0.9 PS dari 14 PS menjadi 13.1 Ps dan torsinya ikut turun dari 13.6 Nm menjadi 12.8 Nm. Namun konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih hemat 14% dan emisi gas buangnya kini berkurang secara signifikan hingga 33%.

Pada sisi eksteriornya, Yamaha FZ-S FI 2.0 mendapatkan lampu depan baru, instrumen speedometer baru, bentuk kondom tangki baru, kursi split seat, bentuk bodi belakang baru beserta lampu belakangnya yang kini mempunyai lekuk-lekuk meruncing serta kombinasi warna baru yang lebih sporty. Hanya saja untuk versi India terdapat spakbor belakang kedua yang menempel pada ban terlampau panjang.

Jika anda merasa aneh mengapa motor India selalu begitu, karena ini merupaakan standar keselamatan dari pemerintah India dimana setiap motor harus memasang pengaman di sekitar ban agar pembonceng wanita yang mengenakan kain ‘Sari’ khas India tidak tersangkut pada ban dan rantai. Maka dari itu komponen ini dinamakan ‘Sari Guard’, namun kini Yamaha mendesainnya sedikit cantik, hingga bentuknya lebih manis, tidak hanya terbuat dari rangka besi palang biasa.

Ubahan bodi dan pengurangan cc mesin ini membuat Yamaha Byson Facelift 2015 ini lebih ringan 3 kilogram dibandingkan dengan pendahulunya, namun di India harganya tidak mengalami ubahan secara signifikan. Kapan ya motor ini tiba di Indonesia? Mudah-mudahan versi Indonesia rem belakangnya sudah cakram!

Jakarta, AutonetMagz - Tanpa ada prosesi peluncuran besar-besaran, Selasa (1/07) kemarin, PT Nissan Motor Indonesia resmi meluncurkan New Nissan Elgrand Highway Star untuk pasar Indonesia. The New Elgrand HWS ini tersedia hanya dalam mesin 2.500 cc saja. Karena untuk menghindari pemberlakuan pajak mobil mewah dengan kapasitas mesin di atas 3.000 cc, Nissan Indonesia memutuskan untuk tidak memasukan versi mesin 3.500 cc untuk Nissan Elgrand terbaru ini.

Pada eksterior, New Elgrand Highway Star memiliki kemewahan yang sangat khas, desain lampu depan dan belakang baru, bumper dengan grille chrome sampai kebawah yang menonjolkan aura mewah. Headlamp barunya menggunakan teknologi Active Adaptive yang mampu memaksimalkan visibilitas pada malam hari atau dalam kondisi hujan. Kesan mewah terpancar dari warna baru Imperial Amber yang dipadu dengan velg 18-inch desain baru yang menggunakan kombinasi warna hitam pada sisi dalam dan stainless finishing di bagian luarnya.

Untuk menambah kesan eksklusif di dalam kabin, warna interiornya menggunakan hitam, yang dikombinasikan dengan penggunaan motif kayu pada dashboard dan bahan fabric yang membuat kesan mewah. Sebuah fitur baru yang merupakan fitur standar yaitu sliding seat pada jok baris ketiga dipercaya dapat menciptakan ruang bagasi yang lebih lapang dan fleksibel.

Untuk jantung pacu menggunakan mesin berkode QR25DE 2,5 liter dikawinkan dengan transmisi CVT (Xtronic CVT M6) yang dapat menghasilkan sensasi mengemudi yang halus dan nyaman. Fitur keamanan pada Nissan Elgrand HWS ini antara lain satu set airbag, Advanced Drive-Assist dan sudah dilengkapi kamera yang dapat memantau kondisi sekeliling mobil dan hasilnya dapat dilihat secara berwarna di layar 5-inch pada dashboard.

“Kami yakin bahwa mobil MPV bermesin 2.5 liter ini akan menjadi andalan bagi keluarga Indonesia, untuk itulah kami akan menghadirkan banyak model bermesin 2.5 liter mulai saat ini,” jelas Yoshiya Horigame selaku Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia.

The All-new Nissan Elgrand High Way Star ini tersedia dalam dua varian, varian dengan jok berbahan kain dibanderol dengan harga Rp 888 juta dan jok kulit dengan empat pilihan warna seharga Rp 893 juta. Mewah!

Jakarta, AutonetMagz - Setelah di rilis lebih dulu di Thailand beberapa bulan lalu, akhirnya skutik premium dari Honda, yaitu All New Honda PCX 2014 resmi diperkenalkan di Indonesia melalui ajang Jakarta International Expo 2014 atau Pekan Raya Jakarta.

New Honda PCX yang sudah AutonetMagz lihat lebih dulu unitnya di Bangkok Motor Show 2014 beberapa bulan lalu, bahkan sudah kami tulis review-nya disini, akan hadir juga di Indonesia dengan beberapa perbaikan dan penambahan fitur dari versi sebelumnya.

Salah satu perubahan fitur utama adalah penggunaan headlamp baru dengan teknologi LED yang hemat energi namun dapat memancarkan cahaya lebih terang dan pastinya membuat tampilan skuter matik premium ini terlihat lebih modern dan futuristik.

Fitur lainnya adalah Answer Back System seperti yang sudah digunakan pada New Honda Vario dan alarm untuk mencegah motor dari tindak pencurian. Selain itu kursi gandanya sekarang memiliki stopper pengaman untuk mempertahankan posisinya ketika pengguna membuka jok untuk mengakses area bagasi. Pada konsol depan tempat biasa menaruh sarung tangan, Honda PCX baru sudah dilengkapi dengan port charger untuk men-charge sekaligus menyimpan handphone atau gadget.

Di sektor mesin, spesifikasi pabrikan menyatakan bahwa tenaga New Honda PCX meningkat dari 9.67kW (13,1 PS) menjadi 10kW (13,5 PS) pada putaran 8.500 rpm. Kapasitas tangki bahan bakarnya pun meningkat 2,1 liter dari 5,9 liter menjadi 8 liter.

Sisanya fitur seperti ACG Starter, Idling Stop System dan jam digital di speedometer tetap sama.

PT. Astra Honda Motor belum mengumumkan secara resmi harga Honda PCX baru 2014 ini, tapi khusus selama Pekan Raya Jakarta, calon pembeli bisa mendapatkan PCX baru ini dengan harga yang sama dengan model sebelumnya, yaitu Rp 37,9 juta. Diperkirakan skutik baru PCX facelift ini akan tersedia mulai September 2014, karena untuk psar Indonesia unitnya di impor langsung dari Vietnam. Tertarik? Hayoo buruan ke PRJ!

Jakarta, AutonetMagz – Ford hari ini meremiskan 3 dealer baru sekaligus di Indonesia. Ketiga dealer tersebut merupakan bukti komitmen dari Ford untuk menambah layanan penjualan dan service dari mobil kesayangan anda.

Ketiga dealer tersebut terletak di tiga kota yang berbeda, mulai dari Jakarta, Bogor dan Yogyakarta. Dealer terbaru di Jakarta terletak di Kelapa Gading dengan luas lahan 2.300 meter persegi dan bangunan 3 lantai yang di desain seragam dengan konsep dealer Ford di seluruh Indonesia. Ford Kelapa Gading juga dikenal dengan nama Ford AK Kelapa Gading.

Di kota Hujan, Ford juga membuka dealer yang dikenal dengan nama Ford Arista Bogor yang terletak di jalan jantung Kota Bogor di jalan Pajajaran.

Terakhir, Yogya juga mendapatkan delaer baru yang terletak di jalan Raya Yogya-Solo Km. 12, Kalasan. Ford Mitra Yogya ini adalah dealer pertama yang ada di kota penuh kenangan tersebut.

Dengan bertambahnya 3 dealer baru tersebut, diharapkan Ford Indonesia bisa memberikan layanan after sales service yang lebih memudahkan bagi pengguna kendaraan Ford yang berada di daerah tersebut dan tentunya meningkatkan brand image dan penjualan Ford di Indonesia. Apalagi kini Ford di dukung oleh produk-produk baru yang sangat kompetitif di pasar otomotif Nasional

Lokasi dealer Ford Baru:

Dealer Ford Kelapa Gading
FORD AK KELAPA GADING
Jl. Arteri Kelapa Gading (Gading Puspa)
Kelapa Gading, Jakarta Utara

Dealer Ford Bogor
FORD ARISTA BOGOR
Jl. Pajajaran No. 99 Bogor
Jawa Ba
rat

Dealer Ford Jogja
FORD MITRA YOGYA
Jl. Raya Yogya – Solo Km. 12
Cupuwatu Kalasan

Bangkok, AutonetMagz –  Honda PCX mungkin baru saja mendapatkan mesin baru untuk pasar Indonesia yang kini memiliki varian mesin 150 cc, namun di Thailand, melalui ajang Bangkok Motor Show 2014 Honda PCX sudah mendapatkan facelift yang sangat signifikan dari segi tampilan eksterior, meskipun hanya sebatas facelift.

Bagian paling menarik pada skutik semi premium ini ada pada lampu depannya yang kini sudah menganut teknologi Full LED seperti layaknya mobil mewah, lampu LED memberikan penerangan yang lebih baik dengan warna yang lebih natural dibandingkan dengan lampu motor biasa, selain itu karena penggunaan daya yang lebih kecil, nyala lampu depan tidak akan berubah mengikuti putaran gas kendaraan seperti motor umumnya. Uniknya, Honda sengaja menghilangkan bohlam lampu depan menjadi tidak terlihat untuk menambah kesan futuristik. Keren!

Seperti halnya motor semi premium Honda lainnya, skuter matik ini sudah dilengkapi dengan teknologi ISS atau Idling Stop System yang akan mematikan mesin jika motor berhenti lebih dari 15 detik di lampu merah atau kemacetan, dan otomatis menyala kembali ketika tuas gas diputar. Selain ISS, teknologi Combi Brake System juga sudah diterapkan di motor ini.

Bodi depannya sekarang lebih dinamis dan memiliki visor berwarna hitam yang lebih besar dibandingkan dengan model sebelumya. Cat yang digunakan dibuat dengan aksen doff agar terlihat lebih futuristik.

Honda PCX 150 dibekali dengan remote control yang berfungsi untuk memudahkan pemilik mencari motornya di areal parkir, untuk membuka penutup tangki bahan bakar dan membuka bagasi dibawah jok dibuat terintegrasi dengan kunci kontak utama motor ini seperti pada Honda Vario 125.

Kekurangan dari motor ini mungkin ada pada storage dibalik front wing yang terasa kurang lega dan hanya terdiri dari 1 buah saja di sebelah kiri, tapi jangan tanya soal build quality-nya, sangat rapi untuk ukuran motor skutik entry premium di pasaran.

Model stangnya kurang lebih masih sama dengan Honda PCX versi non facelift atau versi mesin 125 cc. Hal yang kami tidak sukai ada pada penutup cover bulat di tengah stang yang terlihat kurang rapi dan material plastik tipis. Namun kesan chrome pada bagian stang dan detailing-nya sudah cukup mewah.

Speedometer Honda PCX Facelift terlihat sangat sederhana dengan sebuah layar MID (Multi Information Display) ditengahnya. Lucunya model speedometer tengah dengan layar setengah bulat mengingatkan kami pada model speedometer Honda Jazz masa kini.

Pijakan kaki motor ini sangat lebar dan nyaman untuk perjalanan jarak jauh, untuk boncengers pun posisi kakinya sangat pas dan mudah untuk dibuka karena menganut model horizontal. Hal yang menarik ada pada knalpotnya yang mirip dengan desain knalpot Honda Vario 125, sepertinya common parts karena mesin 150 cc ini masih menggunakan basis yang sama dengan Honda PCX 125.

Lampu belakang motor ini di desain lebih simpel dan kaku untuk menonjolkan kesan futuristik, paling menarik ada pada bagian behel atau handle bar-nya yang kini dilapisi dengan plastik pada bagian atasnya untuk memberikan kesan rapi dan mewah. Tidak lupa emblem PCX pada sisi samping bodi disematkan di motor ini.

Seperti layaknya motor skutik entry premium pada umumnya, motor ini sudah menggunakan bahan jok yang  sangat nyaman dan detailing dalam bentuk jahitan putih yang sangat rapi. Meskipun rasanya masih lebih nyaman duduk di Honda PCX versi sebelumnya, atau itu hanya perasaan kami saja?

Ruang bagasi bawah Honda PCX 150 sangatlah luas, sepertinya kita bisa menaruh bayi di dalam sini saking luasnya. Uniknya Honda tidak ikut-ikutan tren menaruh tool kit di balik jok, Honda memberikan tool kit lengkap dengan tepat penyimpanan yang sangat rapi di dalamnya.

Menarik, Honda memberikan sebuah bukaan bagasi jok yang otomatis menahan agar jok tidak jatuh atau tertutup ketika dibuka seperti menggunakan hidrolik, sehingga ketika membuka bagasi kita bisa sambil mengisi bensin karena jok tidak usah dipegang dan akan tidak jatuh ke bagian belakang seperti motor kebanyakan.

Riding postion motor ini masih sama dengan Honda PCX versi lama, masih sama nyaman dan kaki dapat diselonjorkan untuk perjalanan jarak jauh. Kesimpulannya, Honda PCX 150 kini memiliki desain yang lebih futuristik dan lebih greget dibandingkan dengan desain sebelumnya. Apalagi lampu depan LED dan finishing-nya yang sangat rapi membuat motor ini tampak naik kelas dibandingkan pendahulunya. Setuju gak jika motor ini dijual oleh PT Astra Honda Motor?

AutonetMagz – Kehadiran Datsun GO+ Panca di kelas LCGC yang mendapat respon positif di pasar Indonesia sepertinya mau tidak mau membuat pabrikan lain – khususnya yang juga mengikuti program LCGC – hanya bisa gigit jari melihatnya. Bagaimana tidak, Datsun GO+ Panca hadir dalam rumus yang tepat untuk mayoritas orang Indonesia. Berbentuk MPV, bermesin kecil, harga murah dan daya tampung diatas LCGC lainnya menjadi rayuan kuat untuk membuai konsumen Indonesia.

Sepertinya yang pertama kali tidak rela membiarkan Datsun GO+ Panca bermain sendirian adalah Suzuki. Setelah beredar rumor bahwa Suzuki sedang menyiapkan MPV murah, banyak pihak memprediksi kalau MPV tersebut akan berbasis Karimun Wagon R yang dipanjangkan. Namun, sumber dalam Suzuki membantah bila MPV murah tersebut menggunakan basis Karimun Wagon R yang menjadi LCGC Suzuki di Indonesia, namun akan membuat sebuah mobil baru yang belum pernah masuk di Indonesia. Mobil tersebut sedang dikembangkan di Jepang dan dijanjikan akan muncul di akhir tahun 2014 atau awal tahun 2015.

Bila kata kuncinya adalah “mobil baru yang belum pernah masuk Indonesia”, maka mobil Suzuki yang memiliki peluang paling besar untuk dibuat menjadi sebuah MPV murah dan sekelas dengan Datsun GO+ Panca adalah Suzuki Celerio. Pasalnya, hampir sulit membuat MPV murah bila benar-benar dibangun dari nol, jadi mau tidak mau, Suzuki harus menggunakan model yang sudah ada dan dikembangkan lebih lanjut bila jadwal peluncurannya tidak meleset.

Nah, akan seperti apa bentuk Celerio MPV? Untuk memberikan gambaran, AutonetMagz telah memberikan renderan perkiraan bagaimana wujud MPV murah ini nantinya. Tak ada perubahan mencolok pada wajah Celerio, wheelbase aslinya pun tetap dipertahankan, namun panjangnya telah sedikit ditambah untuk mengakomodasi penumpang di baris ketiga. Bila dibandingkan dengan Datsun GO+ Panca, bentuk mobil ini sedikit lebih mengotak, dan desain eksteriornya sepertinya lebih mudah diterima selera konsumen Indonesia bila dibandingkan desain Datsun GO+ Panca yang kontroversial, apalagi Celerio juga dipasarkan di Thailand, India dan Eropa.

Apakah betul Celerio MPV ini yang akan menjadi MPV murah Suzuki Indonesia? Kita tunggu saja