AutonetMagz.com – Seperti kita tahu, 2015 ini akan ada 3 SUV besar yang siap menunjukkan generasi barunya, yaitu Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest dan Toyota Fortuner. Setelah banyak spy shot beredar, kini ada kabar terkini mengenai harga Toyota Fortuner baru di Thailand. Lebih dari itu, ada lagi bocoran tentang sketsa official Fortuner baru saat presentasi produk Toyota Thailand.

Menurut sketsa dari slide presentasi yang beredar, tak sulit mengenali kalau mobil itu adalah Toyota Fortuner, namun kini ia lebih segar dengan lampu belakang yang menyipit, lain dengan yang versi sekarang. Lanjut lagi, berikut ini adalah prediksi harga dan varian Fortuner 2015 baru di Thailand.

Tertera bahwa varian termurah adalah tipe 2.2 G manual 2WD dengan harga 1,184 juta Baht (sekitar 472,6 juta Rupiah), lalu ada tipe 2.2 V matik 2WD seharga 1,264 juta Baht (sekitar 504,5 juta Rupiah), dan naik lagi ke tipe 2.4 V Navi matik 2WD yang dipasang seharga 1,318 juta Baht (sekitar 526,1 juta Rupiah).

Di atasnya ada tipe 2.8 V Navi matik 2WD dengan harga 1,408 juta Baht (sekitar 562,06 juta Rupiah), lalu beranjak lagi ke tipe 2.8 V matik 4WD seharga 1,472 juta Baht (sekitar 587,6 juta Rupiah) dan terkahir, yang paling mahal ada tipe 3.2 V matik 4WD TRD Sportivo seharga 1,632 juta Baht (sekitar 651 juta Rupiah).

Sayangnya, kami belum tahu pasti mana yang diesel dan mana yang bensin, tapi masih bisa dicocokkan berdasarkan mesin yang pernah Toyota buat. Kemungkinan varian 2.2 adalah mesin diesel 2AD-FTV 2.200 cc turbo diesel dengan tenaga terbaik di angka 148 hp dan torsi 340 Nm. Sementara yang bensin kemungkinan tipe 2.4 V, mesinnya bisa jadi 2AZ-FE 2.400 cc dengan tenaga 160 hp dan torsi 220 Nm, dan mesin ini juga pernah menjadi jantung Toyota Camry. Tapi semua prediksi itu belum mutlak, bisa saja ada perubahan.

Bagaimana, makin tertarik dengan Fortuner? Sampaikan di kolom komentar!

Sketch photo courtesy : Ohozaa

Jawa Barat, AutonetMagz - Melihat potensi pasar yang besar di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKYI) melakukan ground breaking peletakan batu pertama dari pabrik baru mereka yang akan beroperasi pada tahun 2017 mendatang.

Pabrik yang bertempat di Greenland International Industrial Center (GIIC), Deltamas, Bekasi tersebut akan menyerap investasi senilai 6.6 Triliun dan merupakan rencana bisnis Mitsubishi jangka panjang hingga 45 tahun ke depan. Pabrik ini akan mulai beroperasi terhitung April 2017 mendatang.

Pabrik dengan luas 30 hektar tersebut rencananya akan menyerap tenaga kerja sebanyak 3.000 personil dan memproduksi small-MPV, All-New Pajero Sport dan Mitsubishi Colt L300 yang legendaris.

Dengan tenaga kerja yang sangat banyak tersebut, Pabrik baru Mitsubishi dapat memproduksi kendaraan sebanyak 160.000 unit pertahun dan dapat dikembangkan menjadi 240.000 unit pertahunnya. Pabrik ini sekaligus menjadi pabrik terbesar Mitsubishi ketiga di dunia setelah Jepang dan Thailand.

Dari sisi ekonomi, pembuatan pabrik terbaru mereka di Indonesia juga akan memberikan dampak ekonomi yang baik di sektor keuangan, karena Mitsubishi berjanji akan memberikan persentase 25% hingga 30% hasil produksi pabrik baru ini untuk kebutuhan ekspor.

Nah, dengan besarnya nilai investasi yang ditanamkan Mitsubishi di Indonesia. Tentunya Indonesia semakin dipercaya oleh investor agar menjadi basis produksi kendaraan. Percaya atau tidak, beberapa tahun mendatang, Indonesia bisa saja seperti Thailand ataupun Jepang jika Mitsubishi sukses dengan pabrik baru mereka di Indonesia dan menarik pabrikan lain untuk membangun pabrik disini. Congrats Mitsubishi!

AutonetMagz.com – Eropa termasuk negara yang ketat soal aturan perizinan berkendara, misalnya SIM dan STNK yang diurus secara detail. Baru-baru ini, Uni Eropa telah sedikit melonggarkan aturannya, terutama untuk Prancis. Aturan baru menyatakan kalau remaja berusia 14 tahun yang sudah mendapatkan sertifikat keamanan jalan sudah diizinkan membawa mobil-mobil kecil yang simpel.

Sebelumnya, batas usia perizinan mengendarai kendaraan seperti itu adalah 16 tahun. Salah satu mobil yang dimaksud sebagai mobil kecil yang simpel adalah Renault Twizy yang digambarkan oleh Renault sebagai alternatif jika malas membeli skuter atau motor, dan bisa jadi simulasi bagi remaja-remaja Prancis untuk mengemudikan mobil sebelum beralih ke mobil yang lebih besar.

Kelengkapan standar Twizy yang sudah terjual 15 ribu unit di Eropa sejak 2012 sebenarnya lumayan. Ada airbag, sabuk pengaman ganda depan-belakang, rem cakram dan kerangka pelindung dari tabrakan. Lucunya, Renault menawarkan pintu gunting sebagai opsional bagi Twizy, dan semua panel-panelnya berbahan plastik.

Twizy punya dua pilihan mesin listrik, ada yang bertenaga 5 hp dan ada yang 17 hp. Berapa akselerasi 0-100 km/jam Twizy? Yah, hal itu tidak perlu ditanyakan, soalnya Twizy tidak bisa berakselerasi dari 0-100 km/jam karena top speed-nya hanya 80 km/jam. Sisi baiknya, Twizy bisa menempuh total jarak 96 km dari kondisi baterai penuh hingga habis.

Enak ya remaja Prancis, baru usia 14 sudah bisa ikut tes sertifikat untuk mengendarai mobil meski hanya mobil kecil seperti Twizy. Kalau di Indonesia bagaimana? Banyak sih remaja yang bawa mobil, tapi kelayakannya kadang masih dipertanyakan. Betul tidak? Sampaikan opinimu di kolom komentar!

AutonetMagz - Pertama kali melihat Ford Everest Concept yang tidak ada bedanya sama sekali dengan model produksi, kami sangat terkesima dan tidak sabar dengan kehadirannya di tanah air. Namun sayangnya, mobil tersebut membutuhkan waktu lebih dari satu tahun untuk dijual ke pasar, apalagi saat perkenalannya di Bangkok Motor Show 2015 ini masih dalam booking saja.

Rasanya semua fitur, mesin dan foto lengkap foto Ford Everest 2015 sudah pernah kami publikasikan di artikel Ini Detail Lengkap Ford Everest 2015, belum lagi sederet artikel-artikel lain mengenai Ford Everest sejak tahun 2014 silam sudah pernah dibahas secara mendetail sebelumnya. Lalu pembukaan inden di Thailand ini setidaknya menjadi clue untuk model yang akan hadir di Indonesia.

Di Thailand, Ford Everest 2015 akan memiliki 3 buah tipe dengan 2 buah pilihan mesin diesel yang sesuai dengan prediksi kami sebelumnya bahwa varian mesin bensin EcoBoost sangat kecil kemungkinannya untuk masuk ke pasar Indonesia dan Asia Tenggara. Ketiga tipe tersebut ialah tipe 2.2 Titanium, 3.2 Titanium 4×4 dan 3.2 Titanium Plus 4×4. Kita tidak akan menemukan varian transmisi manual di Ford Everest terbaru.

Pertama untuk varian paling rendah yaitu 2.2 Titanium, Ford Everest 2.2 akan memiliki mesin diesel 2.200 cc Duratorq VGT bertenaga 160 HP dan torsi 385 Nm secara flat mulai dari Rpm 1.600 hingga 2.500 Rpm. Transmisi yang digunakan memiliki 6 percepatan dan mode manual SelecShift transmission yang disalurkan ke penggerak roda belakang.

Soal fitur, tentu saja kita bisa melihat betapa lengkapnya fitur-fitur yang diberikan oleh Ford terhadap Ford Fiesta, Ford Ecosport dan Ford Focus yang hadir di Indonesia. Di varian Ford Everest ini kita akan mendapatkan hal yang jauh lebih wah dibandingkan dengan 3 model Ford yang sudah kami sampaikan diatas. Pertama, mari kita mulai dari fitur -fitur yang sudah umum ada di mobil Ford seperti Rain Sensing Wipers, Auto Dimming Rearview Mirror, Automatic Headlights, rem ABS dan EBD, HIll Start Assist dan ESP dan Traction Control.

Nah di Ford Everest terbaru ini kita akan mendapatkan fitur lebih advanced seperti Adaptive Cruise Control, Ford SYNC 2 dengan subwoofer dan 10 buah speaker, 6 Airbags, Rollover Protection System, Curve Control, Leather Seats dan 8-way electric seat untuk kursi pengemudi, namun sayangnya Ford Everest terbaru belum dilengkapi dengan kunci keyless dan push start/stop engine serta GPS Navigasi, dan ini berlaku di seluruh varian Ford Everest tanpa terkecuali, duh!

Salah satu fitur unik yang dibenamkan oleh Ford Everest ada pada upaya untuk mengurangi kebisingan kabin dengan Active Noise Cancelation, ini fitur yang sangat unik untuk sebuah mobil mengingat pada umumnya teknologi ini seringkali kita temukan pada headphone high end dibandingkan dengan sebuah kendaraan. Tujuan dari teknologi ini tidak lain adalah untuk mengurangi kebisingan kabin dengan mengeluarkan gelombang suara dari speaker yang memiliki frekuensi tertentu agar suara yang tidak diinginkan bisa tereduksi.

Nah untuk varian 3.2 Titanium 4×4, kita akan mendapatkan mesin 3.200 cc, mesin diesel tersebut bertenaga 200 Hp dan torsi 470 Nm, seperti halnya mesin 2.200 cc, mesin ini memuntahkan torsi puncaknya secara terus menerus mulai Rpm 1.750 hingga 2.500.  Di varian ini tidak hanya penggerak 4×4 saja yang ditanamkan, namun Terrain Management System dan lockable differential juga sudah dibenamkan di varian ini.

Bagaimana dengan varian Titanium Plus 4×4? Tentunya varian ini akan menjadi varian tertinggi karena sudah dilengkapi dengan fitur-fitur tambahan seperti electric seat untuk kursi penumpang kiri depan, rear parking camera, power tailgate, 7 airbags (tambahan airbag lutut), power electric folding 3rd row seat, Twin Panel Moonroof dan ambient interior lights yang dapat berubah menjadi 7 warna.

Sedangkan dari eksterior, varian titanium plus ini bisa terlihat dengan adanya LED DRL pada lampu depan, lampu bi xenon projection headlamp, headlamp washer dan velg dengan ukuran 20 inchi (varian dibawahnya hanya 18 inchi). Pokoknya varian ini adalah varian yang serba first in class dari segi teknologi dan fitur yang disematkan.

Nah, hal yang paling menarik mungkin ada pada harganya yang dibanderol sama dengan mobil sekelasnya di Thailand. Tipe terendah dari Ford Everest yaitu tipe Titanium 2.2 dibanderol dengan harga mulai dari 1.269.000 Baht, untuk varian 3.2 4×4 dibanderol dengan harga 1.459.000 Baht dan untuk top of the line yaitu Titanium+ dibanderol dengan harga mulai 1.599.000 Baht.

Sebagai gambaran kasar, kompetitornya yaitu Toyota Fortuner yang memiliki mesin diesel 2.500 cc automatic, di Thailand dibanderol dengan harga sebesar 1.214.000 Baht, varian 3.000 cc diesel 4×4 Automatic dibanderol dengan harga 1.456.000 Bhat dan 1.554.000 Baht untuk varian TRD Sportivo. Dengan perbandingan harga yang masih masuk akal, tentunya ini adalah sinyalemen untuk versi Indonesia yang mungkin bisa dilengkapi dengan fitur yang sangat kaya namun harga yang tidak jauh berbeda. Tetapi mari kita lihat, karena Toyota dan Mitsubishi sudah menyiapkan All New Fortuner dan Pajero Sport yang akan diluncurkan tidak lama setelah Ford Everest hadir.

AutonetMagz.com – Setelah menyebarkan sketsa KIA Optima baru, KIA berbaik hati untuk melepas satu saja foto KIA Optima generasi terbaru untuk disimak oleh khalayak. Mobil ini akan siap dipamerkan di New York Auto Show April mendatang. KIA mengatakan kalau KIA Optima baru ini didesain atas bahasa desain milik KIA Sportspace concept yang tampil di Geneva Motor Show.

Secara desain, KIA memfokuskan pada beberapa detail untuk membuat Optima baru beda dengan Optima lama. Salah satunya adalah gril tiger nose ala KIA yang didesain ulang agar sejalan dengan bentuk lampu depannya, desain air dam bumper depan juga diperbarui.

Berdasarkan sedikit informasi yang diberikan KIA, Optima baru akan punya banyak pilihan mesin, kabin lebih lega, fitur mobil kelas premium dan teknologi baru yang tak ada di versi sebelumnya. Tapi belum jelas apa saja yang ditawarkan sebagai hal-hal baru di Optima ini.

At least, kita masih bisa menerawang pilihan mesinnya nanti. Mengingat Optima berbagi platform dengan Hyundai Sonata, mesin bensinnya bisa jadi berspesifikasi 1.600 cc turbo, 2.000 cc turbo dan 2.400 cc tanpa turbo, sementara di Eropa akan ada pilihan mesin diesel 1.700 cc turbo CRDi dan versi hybrid dengan kombinasi antara mesin diesel yang tadi sudah kami sebutkan ditambah dengan sebuah motor listrik.

Jadi, bagaimana menurut anda penampilan Optima baru ini? Cukup keren kah dibanding Camry, Accord, Teana dan Mazda 6? Sampaikan di kolom komentar!

Jakarta, AutonetMagz - Terhitung Hodna Odyssey VIN 2015 ini, All New Honda Odyssey Prestige yang diimpor langsung oleh Honda Prospect Motor mendapatkan fitur baru untuk menambah kenyamanan penumpangnya. Minor change tersebut meliputi dua buah item yang terdapat pada interior, yaitu New Roof Monitor model baru dan kini head unitnya telah dilengkapi dengan sistem GPS Navigasi.

Di model sebelumnya Honda Odyssey memang sudah memiliki roof monitor pada tipe Prestige, namun kini model roof monitor yang dibekali di mobil ini menjadi lebih minimalis dan modern ketimbang model sebelumnya yang lebih rumit dan tidak pas karena memiliki beberapa tombol dan lampu seperti roof monitor aftermarket.

Dengan update dan penambahan fitur, Honda Odyssey tipe Prestige kini naik sbesar 5 juta Rupiah dari 702 juta menjadi 707 juta Rupiah on the road terhitung bulan Maret 2015. Kenaikan harga ini tidak semata-mata karena penambahan fitur, namun penyesuaian yang dikarenakan kurs Rupiah terhadap Dollar dan bea 2015 yang tentunya lebih mahal dari 2014.

Honda Odyssey merupakan MPV luxury yang memiliki beberapa keunikan, mulai dari eksteriornya yang cukup kompak, namun ruang interior di dalam sangat lega, harganya yang cukup terjangkau untuk ukuran MPV luxury dan tentu saja konfigurasi kursi tengah yang sangat unik dan dapat dibuat seperti pesawat. Maka tidak heran jika tahun lalu Honda Odyssey dapat terjual lebih dari 600 unit dalam setahun.

Terakhir, jika Honda Odyssey dulu tersedia dalam 2 buah tipe yaitu 2.4 L dan Prestige, kini Honda Odyssey hanya tersedia dalam tipe Prestige saja. Terbukti dari price list yang terdaftar di website Honda Indonesia, tipe 2.4 L sudah dihapus dari daftar harga mereka.

AutonetMagz.com – Siapa sih yang menolak kalau dikasih bonus? Tentunya sebelum meminta bonus, seseorang harus melakukan sesuatu yang terbilang hebat dulu kan. Nah, kini atas kerja keras seluruh jajaran Porsche mulai dari yang teratas sampai ke bawah, Porsche berhasil meraih keberhasilan besar di tahun 2014 sebagai tahun tersukses yang pernah dialami Porsche.

Sebagai ungkapan terima kasih, seluruh jajaran eksekutif Porsche bersama beberapa pemegang jabatan penting sepakat untuk memberikan para karyawan sejumlah uang bonus sebesar 8.600 Euro, atau sekitar 122 juta Rupiah. Wow!

Uang bonus ini dibagi dua, 7900 Euro (112 juta Rupiah) akan diberikan untuk hasil perusahaan yang sangat baik dan kinerja tenaga kerja di tahun finansial 2014, sementara 700 Euro (9,97 juta Rupiah) akan diberikan sebagai kontribusi khusus untuk Porsche VarioRente (skema pensiun perusahaan Porsche) atau dana pensiun swasta.

Bonus ini akan menjadi hak bagi 14.600 karyawan Porsche AG tahun 2014, dengan penyesuaian untuk waktu kerja pribadi dan jika karyawan tetap bergabung dengan perusahaan pada tahun 2014 tersebut, dalam artian tidak resign atau semacamnya.

Salah satu sumber kesuksesan Porsche pada tahun 2014 adalah Porsche Macan, dengan kontribusi terhadap peningkatan yang signifikan dalam pengiriman dibandingkan dengan tahun 2013, yaitu 17 persen menjadi hampir 190 ribu kendaraan. Omset juga naik 1/5 bagian, hanya di bawah 17,2 miliar Euro, sedangkan hasil usaha meningkat sebesar 5 persen menjadi 2,7 miliar Euro.

“Saya ingin berterima kasih kepada semua karyawan untuk kinerja mereka yang paling tulus. Sekali lagi mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik tahun lalu. Tentu saja kita tidak boleh terbuai oleh keberhasilan 2014 – dan kita tidak boleh berpuas diri atas pencapaian kita, “kata Matthias Müller, Ketua Dewan Eksekutif Porsche AG.

Wah, selamat menikmati bonus ya untuk para karyawan Porsche.

AutonetMagz.com – Setelah banyak artikel yang kami sodorkan tentang Toyota Rush Facelift kepada anda, rasanya tak adil kalau kami tidak membahas kembarannya, Daihatsu Terios yang kemarin juga baru facelift. Sama seperti Rush, Daihatsu memberikan facelift bagi Terios agar mobil yang muncul tahun 2006 ini tak kelihatan usang.

Bahkan menurut beberapa komentar, kami perhatikan kalau banyak yang berujar Terios punya value for money lebih tinggi dibanding saudara kembarnya. Benarkan demikian? Ayo kita sikat habis semua dalam First Impression Review Daihatsu Terios Facelift 2015 bersama AutonetMagz.

Eksterior

Ubahan paling signifikan yang dilakukan Daihatsu pada Terios bisa kita lihat pada penampakan eksterior Terios. Layaknya kaum hawa yang menggunakan krim anti aging, Daihatsu berusaha menyegarkan tampilan Terios agar tampak lebih muda dengan sejumlah perubahan, seperti headlamp baru dengan LED positioning lamp.

Tidak seperti Terios sebelumnya, headlamp projector dengan bohlam halogen dan LED positioning lamp yang tampil modern kini sudah jadi standar di semua varian. Padahal dulu, versi termurah Terios TS hanya dibekali lampu diamond cut saja.

Gril Terios ikut berubah, dengan tiga garis krom yang punya desain selaras dan seolah menyatu bersama tarikan garis di dalam headlamp. Sektor gril bagian tengah dan bawah kini punya panel dengan motif printed carbon texture yang menurut kami sedikit unik sebenarnya. Di bagian bawah bumpernya yang unik, ada aksen menyerupai front bumper lips.

Persis di samping fog lamp, khusus untuk varian R dan R Adventure, Daihatsu Terios telah dilengkapi LED DRL sebagai standar. DRL sungguhan lho, bukan lampu senja, jadi ini lebih baik dari Toyota Rush yang tak punya LED DRL sama sekali. Dengan ini, Daihatsu punya sedikit poin plus dibanding Toyota.

Dari sampingnya sih, sama saja dengan Terios lama. Tak banyak hal baru yang bisa kita simak selain lis chrome di kaca jendela bagian bawah yang sedikit mengangkat kesan mewah dan desain pelek baru. Dilihat lagi, ada aksen krom di fender depan, lengkap dengan plastik hitam yang mirip dengan kepunyaan Outlander Sport.

Lihatlah spion sampingnya, ada aksen krom yang diberikan Daihatsu untuk Terios facelift ini. Menurut kami, kehadiran krom di area ini agak sedikit berlebihan, malah membuat mobil ini terlihat seperti kebanyakan krom dan jatuhnya malah jadi norak.

Khusus varian R Adventure, ada emblem bertuliskan “Adventure” di bagian bawah pintu penumpang belakang. Tapi saat kami memeriksanya, sepertinya kualitas pengerjaannya tak begitu baik, soalnya emblemnya tak dipasang rapat dan kelihatan seperti mau copot.

Di belakang, Daihatsu juga menerapkan desain bumper belakang baru, yang desainnya mirip seperti bumper depan. Satu hal yang perlu diperhatikan, akhir-akhir ini semakin banyak mobil baru yang tidak punya defogger pada jendela belakang, salah satunya ya Terios facelift ini. Mungkin mereka berpikir, wiper belakang sudah lebih dari cukup untuk mempertahankan visibilitas ke arah belakang mobil.

Lampu belakang Terios kini memiliki mika bening dengan LED baru untuk lampu remnya, cukup keren dan bagus sebenarnya saat kami pertama kali melihatnya. Di cover ban serepnya, (lagi-lagi) ada aksen chrome yang menjadi menu ubahan standar Terios baru. Menurut penilaian kami, kami lebih suka cover ban serep konde milik Toyota Rush facelift daripada Terios ini.

Di sisi atas, selain antena radio baru di atap, Daihatsu juga menerapkan desain roof spoiler baru, yang kami pikir terlihat cukup agresif untuk SUV. Secara keseluruhan, eksterior New Daihatsu Terios Facelift 2015 sudah terlihat membaik dan cukup untuk menyegarkan SUV tua ini menjadi lebih kompetitif di segmennya.

Interior

Dibandingkan dengan Toyota Rush, Daihatsu Terios punya banyak ubahan di interiornya mesin bentuknya cenderung sama saja dengan Terios lama. Yang paling kelihatan adalah trimming piano black di dashboard dan bahan fabric untuk door trim yang bisa membuat interiornya terlihat sedikit lebih mewah.

Ubahan lainnya adalah setir yang kini bentuknya sama persis dengan Toyota Avanza, lengkap dengan audio steering switch control. Sayangnya, setir ini tak dilapis bahan kulit sama sekali bahkan untuk varian termahal, jadi akan sedikit memberi kendala bagi anda yang telapak tangannya mudah berkeringat, karena akan membuat gengamman jadi sedikit licin.

Di dashboard tengah, head unit dengan layar sentuh yang sama seperti Rush juga datang sebagai standar. Hal yang baik dari ini adalah, audio standarnya sudah komplit dengan Bluetooth, GPS, dan navigasi yang tidak tersedia sama sekali di Rush baru, jadi ini benar-benar nilai lebih yang dimiliki Daihatsu ketimbang Toyota.

Akan tetapi, kami akan memberikan catatan mengenai spion tengah Terios yang tidak dilengkapi tuas yang biasa kita gunakan untuk anti silau, belum lagi batang spionnya yang terlihat seperti besi yang dibengkokkan tanpa cover. Ya mungkin tak akan banyak yang memperhatikan bagian ini, tapi seandainya besi ini dibungkus cover, pasti akan lebih rapi.

Di sisi kanan pengemudi, ia tak sama seperti Rush yang punya tombol untuk mengontrol sensor parkir depan-belakang, Terios punya tombol untuk menghidup-matikan LED DRL-nya. Aneh, mengingat DRL seharusnya terus menyala dan tak bisa dimatikan, tapi setidaknya hal ini bisa jadi sedikit mainan saat bosan terjebak padatnya kemacetan Jakarta.

Terios baru sudah punya alarm dan immobilizer sebagai standar, jadi keamanan mobil ini sudah meningkat dibanding sebelumnya. Di konsol tengah, ada port HDMI dan USB, console box dan panel Housing tuas transmisi yang berwarna piano black.

Untuk joknya, Terios punya bahan fabric dengan desain baru seperti yang kita temukan pada Toyota Rush, lengkap dengan jahita warna merah. Kualitas bahan dan pengerjaannya tergolong biasa saja, tapi bagian sandaran punggung joknya seolah terlihat sedikit lebih tipis. Entahlah, mungkin hanya perasaan kami saja.

Enaknya, mekanisme tip and tumble bawaan Terios masih dipertahankan berikut headrest di semua bangkunya. Di bagian bagasi, ada cargo net agar semua barang bawaan anda tak berantakan saat dibawa berkendara.

Mesin

Mesin 3SZ-VE 1.500 cc 4 silinder Terios yang sama dengan Avanza tak mengalami ubahan apapun, jadi harusnya rasa berkendaranya sama saja dengan Terios-Terios yang lama. Urusan fitur keselamatan, mungkin Terios akan terasa kurang lengkap dibanding Rush.

Kenapa? Soalnya tak semua varian punya ABS seperti Toyota Rush, hanya tipe R dan R Adventure yang punya perangkat tersebut. Tak ada jok ISOFIX, tak ada stability control, traction control dan hill start assist seperti rival-rivalnya yang lebih modern. Sayang sekali ya?

Kesimpulan

Pasar yang dihuni Terios semakin kompetitif, dan ubahan Daihatsu Terios cukup baik dengan eksterior yang punya lampu lebih modern, LED DRL dan bumper berdesain baru. Nuansa interior baru juga hadir berkat trimming piano black, cargo net dan lain-lain.

Karena menyasar pasar menengah ke bawah, Daihatsu merasa tak butuh untuk memberikan fitur-fitur canggih macam hill start assist, auto brake, sun roof dan sebagainya, karena kebanyakan konsumennya tak mencari hal itu. Yang biasanya mereka cari adalah tampilan baru, ground clearance tinggi dan budget yang masih masuk akal, terutama jika ingin beli SUV daripada Low MPV. Tinggal tambah sedikit anggaran, dapat deh SUV 7 seater.

Lebih dari itu, jika dibandingkan mobil-mobil lainnya di segmen ini, termasuk kembarannya Toyota Rush, Terios punya harga yang lebih terjangkau, fitur lebih banyak dan aksesoris eksterior yang lebih banyak juga. Jadi, SUV ini memang punya nilai value for money yang cukup tinggi (kecuali jika anda seorang pengemudi antusias atau penggemar teknologi terkini). Setelah Sirion facelift, Terios facelift ini juga termasuk kerja bagus dalam peningkatan nilai produk dengan value yang cukup tinggi menurut kami. Good Job, Daihatsu.

Bagaimana menurut anda tentang Terios facelift ini? Sampaikan opini anda di kolom komentar!

AutonetMagz - Masih ingat dengan Mercedes Benz GLE Coupe yang baru saja diluncurkan tahun lalu untuk menyaingi BMW X4 yang sukses dipasaran? Rupanya selain GLE Coupe, Mercedes Benz juga memperkenalkan Mercedes Benz GLE tanpa embel-embel coupe seperti halnya BMW X5 dan X6.

Namun kabar mengejutkan bukanlah kemunculan GLE tanpa embel-embel coupe, karena Mercedes Benz GLE ini diposisikan oleh Mercedes Benz sebagai penerus generasi Mercedes Benz ML class yang merupakan varian pertama dari SUV Mercedes Benz modern.

Mercedes Benz ML Class sebenarnya adalah sebuah trendsetter SUV mewah sebelum BMW X5 yang hadir di tahun 1999, karena mobil ini lahir di tahun 1997 dan memulai era SUV premium pada zamannya. Sayangnya nilai historis Mercedes ML class haru terhenti di tahun 2015 ini, mungkin Mercedes sengaja mengganti kode ML menjadi GLE karena belakangan ini istilah ML bisa disalah artikan menjadi kode keras.

Tapi mari kita lihat sisi positifnya, kami sangat suka dengan Mercedes Benz GLE terbaru yang memiliki wajah lebih modern dan mewah dibandingkan dengan generasi sebelumnya, dari wajah depannya kita akan menemukan wajah yang sama persis dengan Mercedes Benz GLE Coupe, hanya saja bumper dan grille di GLE ini terlihat lebih proporsional.

Dari belakang, kita tidak akan menemukan siluet GLE Coupe sama sekali. Atap belakang menjadi lebih tegak, garis-garis bodi lebih kaku dan tegas, dan kami paling suka dengan tarikan garis lampu belakangnya yang terlihat sangat mewah. Apalagi melihat bumper bawahnya yang memiliki dua buah knalpot berukuran besar membuatnya semakin sedap dipandang mata.

Soal mesin, Mercedes Benz GLE memiliki mesin 2.000 cc turbodiesel bertenaga 204 PS dan torsi 500 Nm untuk varian GLE 200d. Untuk GLE 250d menggunakan mesin V6 diesel hanya saja tenaganya jauh lebih besar dengan tenaga puncak sebesar 258 PS dan torsi sebesar 620 Nm. Untuk mesin bensin, Mercedes Benz memberikan mesin 3.000 cc V6 twin turbo bertenaga 333 Ps untuk GLE 400, dan terakhir untuk varian tertinggi yaitu GLE 500 mendapatkan mesin V8 bertenaga 435 Ps.

Namun Mercedes Benz tidak melupakan varian hibrida untuk anda pecinta lingkungan yang rela membayar harga mobil lebih mahal demi mengurangi jatah bensin bulanan. Mercedes Benz GLE 500e 4MATIC dibekali dengan mesin yang sama dengan varian GLE 400 yaitu 3.000 cc V6 twin turbo, hanya saja ditambahkan dengan electric motor yang menghasilkan tenaga sebesar 442 Ps dan torsi 650 Nm jika dikombinasikan. Kita juga bisa memilih mode berkendara mulai dari “Hybrid”, “E-Mode”, “E’-Save” dan “Charge”.

Soal interior, bentuk dashboard, kursi dan beberapa hal lainnya masih sama saja dengan Mercedes Benz GLE Coupe, bahkan bisa dibilang sama persis. Namun untuk GLE kita akan mendapatkan pilihan trim yang lebih mewah ketimbang sporty seperti GLE Coupe. Terutama untuk gambar diatas yang sangat mewah layaknya mobil klasik, awesome!

Rencananya Mercedes Benz GLE tanpa embel-embel coupe ini akan memulai debutnya pada tanggal 1 April 2015 di New Yok Auto Show. Dengan lompatan desain dan kemewahan yang jauh dibandingkan dengan Mercedes Benz ML generasi sebelumnya, apakah Mercedes Benz GLE bisa menjadi SUV tersukses Mercedes Benz?

Jakarta, AutonetMagz – Bertempat di Bluegrass bar and Lounge, PT BMW Indonesia, selaku pemegang merk BMW di Indonesia akhirnya meluncurkan salah satu model yang (lagi-lagi) menuai kontroversi di dunia untuk pasar Indonesia, yaitu BMW 2-Series Active Tourer.

Mengapa disebut kontroversial? karena di model inilah, untuk pertama kalinya BMW menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD – Front Wheel Drive) dimana BMW selalu identik dengan penggerak roda belakang (RWD). BMW Active Tourer ini juga menandakan masuknya BMW ke dalam segmen mobil compact premium.

Jika dilihat secara dimensinya, BMW Active Tourer tidak disangka menyediakan ruang penumpang yang amat luas, fleksibilitas kursi yang dapat terbagi 40/20/40, dan kualitas interior yang eksklusif. Selain itu, beberapa fitur modern, seperti lampu depan dengan teknologi bi-LED, kursi depan dengan pengaturan elektrik dan memory, 6.5 inch BMW ConnectedDrive dengan CD-Player, iDrive Controller, dan konetivitas Bluetooth bahkan docking untuk iPhone sudah tersedia sebagai standart.

Di sektor mesin, New BMW Active Tourer menggunakan mesin yang serupa dengan yang digunakan oleh MINI Cooper terbaru, yaitu mesin 3 silinder dengan teknologi Twin Power Turbo dan VALVETRONIC serta Double VANOS, yang dapat menghasilkan 136 hp tapi dengan torsi 220 Nm, dipadukan dengan 6-percepatan transmisi otomatis.

BMW Active Tourer tersedia dalam trim Sport Line, dengan detail sporty seperti, lapisan kulit berwarna hitam pada kursi dengan aksen jahitan kontras berwarna merah, velg 17-inchi yang sporti, black high gloss dashboard dan interior trim, juga ambient lighting pada interiornya.

Berapa harga untuk seri terbaru BMW Active Tourer ini? sesuai dengan bocoran kami sebelumnya, New BMW Active Tourer dapat diboyong ke garasi rumah dengan harga 619 juta rupiah (off the road) yang sudah termasuk BMW Service Inclusive selama 5 tahun atau 60 ribu Km dan garansi 36 bulan tanpa jarak tempuh.

Tertarik? tunggu first impression dari BMW Active Tourer ini hanya di AutonetMagz!

AutonetMagz.com – Maraknya aksi pembegalan yang cukup meresahkan masyarakat Indonesia beberapa bulan belakangan menjadi salah satu perhatian banyak pihak, termasuk para bikers. Berdasarkan data di Polda Metro Jaya terdapat 80 kasus begal yang terjadi sepanjang Januari 2015 di wilayah hukumnya. Sebanyak 80 kasus itu tersebar di berbagai wilayah di Jakarta dan daerah-daerah penyangganya yaitu Depok, Tangerang, dan Bekasi.

Michelin kemarin turut berpartisipasi dalam kegiatan perayaan hari jadi komunitas Street Fighter 313 yang ke-dua di Kota Harapan Indah, Bekasi akhir pekan kemarin. Acara ini dimaksudkan untuk mensosialisasikan “Gerakan Melawan Tindak Kejahatan di Jalan Raya” sebagai upaya komunitas menjadi mitra Kepolisian dalam menjaga keamanan di lingkungan terdekat. Kegiatan tersebut sejalan dengan komitmen MICHELIN untuk turut mengedukasi pengguna motor di Indonesia mengenai pentingnya keselamatan berkendara di jalan.

Selain MICHELIN, dukungan dari komunitas motor besar 250 cc keatas se-Jabodetabek, komunitas Street Fighter 313 merangkul Kepolisian, Ikatan Motor Indonesia (IMI) dan tokoh masyarakat di Bekasi. Beberapa komunitas yang hadir diantaranya adalah YRCI (Yamaha Racing Club Indonesia), Ducati Owner Club, Woman On Wheel Indonesia (WOW), N250RC perwakilan Tangerang, Cibubur, Depok dan masih banyak lagi yang terdaftar di IMI. Kegiatan diawali dengan turun ke jalan melakukan razia paku di ruas jalan Cakung-Harapan Indah sembari membagikan flyer yang berisi tips untuk mencegah kejahatan di lingkungan sekitar.

Ketua Umum Street Fighter 313, Jimmi Thomas menjelaskan bahwa perayaan hari jadi komunitas pecinta motor besar, khususnya 250 cc keatas ini dilakukan untuk memberikan kontribusi kepada masyarakat mengenai keselamatan di jalan raya.

“Kami ingin menunjukkan partisipasi aktif kami sebagai bikers untuk menjadi mitra bagi Kepolisian dan bagian dari masyarakat pada umumnya. Harapan kami, kegiatan ini dapat meningkatkan solidaritas para anggota bikers dan juga masyarakat pada umumnya. Ditambah kami ingin mensosialisasikan antisipasi pemotor terhadap kejahatan,” katanya.

AutonetMagz.com – Ini dia berita baik dari negeri tercinta. Garuda UNY Racing Team (GURT) kembali terbang bersama Garuda Indonesia menuju 2015 International Student Green Car Competition. Hal ini telah dikonfirmasi oleh Dyah selaku perwakilan tim public relation Garuda UNY pada Selasa, 24 Maret 2015. Ia menyatakan bahwa tim mobil Garuda UNY kembali bekerjasama dengan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk sebagai maskapai penerbangan yang akan terbang bersama tim ke Korea Selatan pada Mei mendatang.

Tidak hanya sebagai maskapai penerbangan saja, namun untuk pengiriman mobil ke Korea Selatan juga akan dikelola oleh Garuda Indonesia Cargo sebagai armadanya. Team Leader GURT for ISGCC Yusuf Mulyadi menambahkan, “Pengalaman baik tim Garuda UNY dengan Garuda Indonesia selama tiga tahun ini sudah seharusnya dipertahankan, semoga kerjasama ini terus berlanjut dan menjadi semangat kami untuk meningkatkan prestasi.”

Pernyataan mahasiswa otomotif angkatan 2012 tersebut cukup beralasan mengingat prestasi membanggakan yang telah Garuda UNY Racing Team capai sejak 2013 hingga 2014. Sebut saja predikat sebagai The Best Creative Technology pada 2013 dan 1^st winner acceleration serta 1^st winner endurance kategori mobil hybrid pada tahun 2014. Prestasi tersebutlah yang menjadikan alasan tim untuk terus mengembangkan teknologi mobil ramah lingkungan.

Perwakilan Garuda Indonesia Inda Ayutyas menyatakan bahwa Garuda Indonesia selalu mendukung kreatifitas dan inovasi karya anak bangsa. Hal ini merupakan wujud apresiasi Garuda Indonesia terhadap anak bangsa konsisten dalam mengembangkan dan mengharumkan nama Indonesia. Lebih lanjut ia menyatakan “Kami berharap TIM UNY ini bisa menjadi pioneer bagi universitas-universitas lain dalam mengembangkan mobil buatan anak bangsa dan membuktikan bahwa kita mampu menjadi tuan rumah di negeri sendiri.”

Tahun 2015 ini adalah tahun ketiga tim mobil UNY mengikuti kompetisi green car International Student Green Car Competition (ISGCC). Kompetisi ini akan dilaksanakan pada 29-30 Mei 2015 di Multi Purpose Track KATRI, Songsan-myeon, Hwaseong-si, Gyeonggi-do, Korea Selatan. Tidak berhenti di green car development saja, pada tahun 2015 ini GURT mencoba tantangan baru dengan mengembangkan teknologi mobil ICV. Semangat ya tim GURT, semoga menang!

AutonetMagz.com – Ingat dengan Toyota Alphard dan Vellfire baru yang menuai perdebatan akibat wajahnya yang membuat takjub? Yak, mobil MPV mewah generasi ketiga tersebut akhirnya sampai ke pasar Indonesia untuk meneruskan kiprah pendahulunya. Yang spesial, untuk pertama kalinya PT> Toyota Astra Motor (TAM) juga resmi menjual Vellfire di Indonesia, karena sebelumnya hanya Alphard saja yang resmi dijual, sementara Vellfire adalah barang dagangan importir umum.

Menurut kami, langkah TAM untuk memasukkan Vellfire secara resmi adalah salah satu langkah yang cukup tepat. Kenapa kami bilang begitu? Alasannya adalah, tak semua orang bisa menerima desain Alphard baru yang mengambil inspirasi dari muka gorilla sehingga kerap dijuluki sebagai Alphard Gorilla.

Sementara Vellfire, MPV kembaran Alphard ini masih punya muka yang lebih bisa diterima, karena ciri khasnya dengan headlamp terpisah dan bertingkat tetap dipertahankan demi tampilan yang agresif dan sporty. Tapi jika melihat Alphard baru berwarna hitam seperti di foto, ketidaklaziman mukanya yang seolah hanya terdiri dari gril depannya yang besar itu bisa sedikit tertutupi.

Jika anda lihat, hampir semua bagian eksteriornya punya imbuhan krom yang cukup banyak, baik dari samping, depan hingga belakang. Untungnya, interiornya masih tetap mewah dengan kualitas yang baik dan fitur kenayamanan yang lengkap. Urusan mesin, Toyota punya versi 2.500 cc dan khusus untuk Alphard, ada mesin V6 3.500 cc.

Harga jual Alphard dan Vellfire berkisar antara 980 juta hingga 1,5 M Rupiah. Bagaimana, para bos-bos konglomerat, mau pilih Alphard atau Vellfire? Tunggu artikel selanjutnya dari AutonetMagz!

Jakarta, AutonetMagz – Stefandy Yanata Hariono, pemuda yang usianya belum genap 20 tahun asal Surabaya ini berhasil memboyong satu unit Nissan March lantaran prestasinya menjadi jawara dalam kompetisi desain fashion yang diadakan PT Nissan Motor Indonesia. Kompetisi yang diikuti oleh para desainer muda berbakat ini berhasil mengumpulkan 900 karya fashion dari para fashion desainer muda Indonesia.

Final dan pengumuman Nissan MarchInVashion ini diadakan di atrium Mall Kelapa Gading 5 pada 28 Maret 2015, Selain hasil karya dalam bentuk desain busana, peserta juga diharuskan untuk menggambar ekserior Nissan March dengan tema yang sama dengan busana yang ia rancang. Peserta dapat memilih 3 kategori yang terdiri dari March Fierce, March Luscious dan March Earthy.

Kompetisi yang sangat ketat dan mengharuskan para peserta terpilih menjalani masa karantina selama 3 hari mulai dari tanggal 25 hingga 27 Maret tersebut, para finalis diberikan materi-materi mengenai dunia fashion yang disampaikan langsung oleh mentor ternama seperti Sapto Djokokartiko, Ayla Dimitri dan Rinda Salmun selaku pakar dalam bisnis Fashion.

Selain Stefandy yang berhasil mendapat predikat sebagai The First Indonesia March InVashion, Putri Urfanny Nadhiroh berhasil menjadi juara kedua dan juara ketiga dimenangkan oleh Melisa Kohar. Joshua Septhio juga terpilih sebagai pemenang favorit yang mendapatkan hadiah berupa uang tunai.

Selain mendapatkan satu unit Nissan March facelift 2015, Stefandy juga berhak mendapatkan paket perjalanan wisata International Fashion Trip yang akan membawanya ke Negara-negara fashion terkemuka di dunia. Duh senangnya ya sudah dapat mobil dapat jalan-jalan ke luar negeri pula…. hehehe, selamat!

Jakarta, AutonetMagz – Setelah Toyota mengundang AutonetMagz ke peluncuran Toyota Allphard dan Toyota Vellfire terbaru, kami mendapatkan undangan untuk menghadiri Press Conference peluncuran Toyota Camry terbaru yang akan dilaksanakan pada hari Rabu mendatang. Cukup menarik mengingat Toyota baru saja meluncurkan Toyota Rush di 2 minggu sebelumnya, Toyota Alpharrd dan Vellfire di minggu kemarin, dan Toyota Camry di minggu ini, hat-trick!

Seperti yang sudah kami kabarkan sebelumnya, bahwa Toyota Camry di Thailand sudah mendapatkan wujud baru yang lebih sporty dibandingkan dengan model sebelumnya, terutama untuk varian Hibrida, kita akan mendapatkan tampilan yang lebih dinamis karena terdapat body kit baru.

Untuk pasar Indonesia, Toyota Camry terbaru akan memiliki wajah yang sama dengan varian yang hadir di Thailand, hanya saja kita tidak mendapatkan varian mesin 2.000 cc yang baru saja mengalami ubahan, kemungkinan besar line up Toyota Camry akan tetap terdiri dari 2.5 G, 2.5 V dan Hybrid.

Menurut sumber yang kami dapatkan, Toyota Camry terbaru akan menjadi mobil yang pertama di kelasnya dengan fitur wireless charging seperti layaknya Toyota Alphard, fitur ini sangat berguna untuk mereka yang memiliki iPhone generasi terbaru atau smartphone Android canggih saat ini.

Nah, seperti Toyota Camry Facelift 2015 terbaru, tunggu kabar selanjutnya di AutonetMagz.com hari Rabu depan. Kami juga akan membuat first impression review terhadap New Toyota Camry Facelift ini.

Jakarta, AutonetMagz – Agar terlihat lebih ke-kinian, beberapa orang memilih untuk memodifikasi mobil mereka sesuai dengan selera masing-masing. Kali ini AutonetMagz ingin berbagi sedikit tentang tips-tips yang harus kamu lakukan sebelum me-modifikasi mobil kamu.

1. Tentukan Konsep

Sebelum kita melakukan modifkasi kendaraan, mari kita tentukan dulu konsep apakah yang akan kita bangun pada kendaran kita. Ada berbagai aliran modifikasi mulai dari Elegant, Luxury, Itasha, Classic, Retro, Off roader dan yang lainnya. Setelah kita menemukan konsep yang cocok untuk kendaraan kita, jangan lupa untuk googling contoh-contoh modifikasi dengan aliran yang sesuai dengan yang kita aplikasikan pada kendaraan kita.

2. Siapkan Anggaran

Apa yang paling penting pada proses modifikasi kendaraan? Tentu saja “budget” atau anggaran. Jangan pernah sepelekan hal ini ketika kamu membangun mobil kamu, karena kesalahan perencanaan keuangan saat memodifikasi mobil bias menyebabkan hal yang sangat fatal seperti mobil yang tak kunjung jadi, kualitas modifikasi tidak sesuai dengan keinginan atau mencicil part modif selama bertahun-tahun tanpa kita sadar ternyata mobil kita sudah tua dan ada kebutuhan lain yang lebih mendesak. Jika anda ingin memodifikasi mobil dengan budget yang cukup tinggi, tidak ada salahnya untuk mengurangi budget pembelian mobil baru demi menambah anggaran modifikasi mobil kamu. Atau jangan sampai kamu menyesal memodifikasi mobil kamu karena dengan uang yang kamu keluarkan selama modifikasi ternyata justru bias membeli trim atau mobil yang lebih mahal dari yang kamu beli saat ini.

3. Buat List Parts Modifikasi

Setelah kamu punya konsep dan punya budget, sekarang waktunya kamu untuk survey harga spare part yang kamu butuhkan. Buat list barang apa saja yang kamu butuhkan untuk mengubah penampilan mobil kamu agar modifikasi lebih terencana dan tidak sekedar lapar mata ketika browsing aksesoris atau part di toko modifikasi, karena lapar mata adalah musuh utama bagi kantong anda. Dari part tersebut, jangan lupa untuk memberikan kisaran harga agar sesuai dengan anggaran awal. Jangan lupa juga siapkan juga biaya ongkos pasang pada saat menulis part modifikasi ini, karena tidak semua part modifikasi bisa dipasang sendiri tanpa bantuan abang bengkel.

4. Survey Harga

Oke, sekarang kamu sudah punya konsep, budget dan list part apa saja yang kamu butuhkan. Nah kini saatnya buat kamu untuk hunting spare part dan harga. Eits, jangan beli dulu, ini masih sebatas survey saja. Kumpulin beberapa merk parts, tipe yang kamu butuhkan dan pastinya cocok buat mobil kamu. Kumpulin rincian harga, survey beberapa toko fisik dan toko online yang ada di deket rumah kamu. Setelah semua terkumpul dan mendapatkan harga yang lebih rendah. Barulah putuskan untuk beli yang mana.

5. Perhitungkan Waktu Modifikasi

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk modifikasi? Ini juga tidak kalah penting dengan merencakan anggaran. Terutama untuk kamu yang menggunakan mobil untuk kebutuhan sehari-hari, tentunya akan sangat rugi jika mobil kamu harus mampir ke bengkel selama berhari-hari atau berminggu-minggu. Nah, sesuaikan jadwal kapan kamu pakai kendaraan kamu sehari-hari agar tidak mengganggu. Dan pilih bengkel terpercaya yang bisa mengerjakan hal tersebut secara tepat waktu dengan kualitas pengerjaan yang baik.

6. Kenali dan Pahami resiko Modifikasi

Tidak jarang saya mendengar keluhan dari kawan akan modifikasi yang telah ia lakukan terhadap mobilnya, misalkan seperti menggganti velg terlampau besar menyebabkan mobil gesrot atau mentok, atau modifikasi kelistrikan yang seringkali membuat mobil rewel. Nah agar hal ini tidak terjadi, pahami batas-batas kewajaran yang anda masih bisa toleransi dalam hal mengemudi dan kenyamanan. Pastikan modifikasi yang kamu lakukan tidak sampai melebihi batas kenyaman kamu dan penumpang, kecuali jika mobil kamu memang jarang terpakai atau memang hanya digunakan untuk kontes, sehingga anda tidak begitu peduli dengan penggunaan sehari-hari.

7. Baca Buku Garansi dan Tanya Mengenai Batasan Modifikasi Kendaraan

Untuk anda yang membeli mobil baru, tidak ada salahnya untuk menanyakan soal garansi sebelum anda memodifikasi mobil anda. Karena banyak beberapa modifikasi yang bisa menggugurkan garansi kendaraan jika sewaktu-waktu anda mengalami masalah. Kecuali memang anda sudah siap untuk menggugurkan garansi ketika melakukan modifikasi mobil.

Nah itulah tips tips dari AutonetMagz sebelum kamu modifikasi mobil, jangan sampai modifikasi karena hanya lapar mata dan menghasilkan mobil modifikasi dengan konsep yang tidak jelas ya! Hehehe….

Tangerang, AutonetMagz – Berita bagus untuk anda warga Tangerang dan sekitarnya . Kini, dalam rangka memperkuat layanan after sales service dan jaringan pemasaran produk-produk Mazda di Indonesia, hari ini PT Mazda Motor Indonesia meresmikan dealer ke-45 mereka yang berlokasi di Cikokol, Tangerang.

Showroom Mazda ke-45 yang dioperasikan oleh PT Nusantara Batavia Motor ini dibangun di atas lahan seluas 4.956 meter persegi dan memiliki bangunan sebesar 3.545 meter persegi. Dengan ukuran tersebut, dealer Mazda Cikokol menjadi dealer Mazda kedua terbesar di Indonesia setelah Medan, Sumatera Utara.

Dealer ini memiliki layanan 3S yang terdiri Sales, Service, Spare Parts dan juga Body and Paint Workshop untuk memperbaiki kendaraan pelanggan yang ingin memperbaiki bodi dan cat mobil mereka jika mengalami kecelakaan. Untuk memberikan kepuasan kepada konsumen, Mazda juga memberikan fasilitas ruang tunggu yang nyaman ketika pemilik mobil Mazda melakukan service berkala, kita akan disuguhkan makanan dan minuman gratis, juga tersedianya koneksi Wi-Fi dan ruang bermain anak.

Dengan fasilitas yang sangat besar dan mewah ini, tidak heran jika pembangunan dealer ini memakan investasi senilai 65 Milyar Rupiah dalam rangka memanjakan konsumen. Nah buat kamu yang tinggal di Tangerang dan memiliki mobil Mazda, segera kunjungi showroom baru di JL. MH Thamrin no.9 Cikokol, Tangerang, karena dalam satu bulan ini Mazda Tangerang akan memberikan voucher Genuine Acessories senilai 1 Juta Rupiah untuk 10 pelanggan pertama yang beruntung. Yuk!

Jakarta, AutonetMagz – Saat ini mungkin Ford Fiesta adalah mobil paling terjangkau dari Ford yang bisa kita beli di Indonesia, tapi sebenarnya Ford masih memiliki lini lain yang masuk ke dalam kategori city car dengan harga yang terjangkau yaitu Ford Figo yang sebentar lagi akan diluncurkan di India.

Setelah sukses dengan Ford Ecosport di India yang berhasil memberikan inden yang cukup panjang disana, kini Ford mencoba masuk ke dalam pasar sedan kecil yang memiliki panjang kurang dari 4 meter, mobil ini nantinya akan bersaing dengan Honda Brio Amaze, Toyota Etios Liva, Hyundai XCent dan Suzuki Swift Dzire.

Sebelumnya, sebenarnya Ford Figo ini sudah hadir lebih dulu dengan nama Ford KA di Amerika Selatan dalam 2 varian yaitu hatchback 5 pintu dan sedan 4 pintu yang disebut dengan Ford KA+. Di Brazil, mobil ini memiliki 2 pilihan mesin mulai dari mesin 1.0 cc natural aspired bertenaga 85 Ps dan mesin 1.500 cc bertenaga 109 Ps.

Namun untuk pasar India, Ford kabarnya telah menyiapkan 2 buah mesin mulai dari mesin 1.200 cc 4 silinder bensin dan mesin 1.500 cc diesel yang sebelumnya sudah digunakan oleh Ford Ecosport. Menurut kabar dari India tidak menutup kemungkinan mesin 1.500 cc bensin dengan transmisi automatic dual clutch akan masuk sebagai opsi termewah.

Untuk pasar India, Ford Figo Aspire yang merupakan Ford Figo Sedan akan menjadi generasi penerus Ford Classic yang saat ini masih dipasarkan di India. Namun uniknya, Ford Classic merupakan Ford Fiesta Sedan generasi ke-lima yang sudah dipasarkan oleh Ford mulai dari tahun 2002 silam.

Nah, bicara soal kelengkapan, meskipun Ford Figo adalah model Ford paling terjangkau, ia tetap mendapatkan perangkat yang lebih superior dibandingkan dengan mobil di kelasnya. Konon untuk pasar India, Ford Figo sedan akan dilengkapi oleh 6 buah airbags yang merupakan pertama di kelasnya.

Sedangkan untuk varian tertinggi yang ada di Brazil, Ford KA tipe SEL sudah dilengkapi dengan Advance Trac Electronic Stability Control dan Traction Control System, Hill Launch Assist, Computer Board yang menyatu dengan Ford SYNC, Bluetooth Audio, Green Shift Indicator, ABS dan EBD di seluruh line up. Hmm… kok hampir sama seperti Ford Fiesta ya kelengkapannya? Padahal mobil ini sekelas dengan Honda Brio di India.

Nah, bagaimana jika Ford Figo masuk ke Indonesia untuk bersaing melawan Honda Brio, Mitsubishi Mirage dan Daihatsu Sirion? Sepertinya cocok juga jika Ford mau memperkenalkan varian Ford Figo Hatchback 1.200 cc ke tanah air jika diberikan kelengkapan mutakhir dan harga yang terjangkau di kelasnya. Tetapi sepertinya Ford belum memiliki rencana untuk memasukan mobil ini dalam waktu dekat.

AutonetMagz.com – Setelah wujudnya tertangkap basah saat akan diekspor di kawasan pelabuhan, akhirnya Honda merilik spesifikasi, detail dan harga jual kei car roadster penerus Honda Beat, namanya Honda S660. Mobil yang sekelas dengan Daihatsu Copen dan Suzuki Cappucino ini akan siap dijual pada tanggal 2 April mendatang di Jepang. Apa saja yang dibawa Honda Beat abad 21 ini?

Dari luar, Honda S660 memang terlihat lebih keren dibandingkan rivalnya di kelas kei car roadster semisal Daihatsu Copen, namun sekali lagi kami tegaskan kalau ia adalah penerus Honda Beat roadster yang pernah muncul di tahun 1990-an, jadi jangan mengira kalau mobil ini adalah penerus Honda S2000, karena mesin dan dimensinya jelas beda jauh.

Seperti Honda Beat, Honda mempertahankan konfigurasi mesin tengah dan penggerak roda belakang di Honda S660 baru ini. Berkat hasil engineering tim insinyur Honda, distribusi bobot depan-belakang mobil ini mendekati ideal, yaitu 45 : 55. Desain Honda S660 menganut gaya “Energetic Bullet”.

Di interior, kita akan menemukan setir yang sangat kecil, diameternya hanya 350 mm. Ini adalah setir dengan ukuran terkecil yang pernah dibuat Honda. Menurut Honda, mereka merancang posisi berkendara S660 agar pengemudi dapat merasakan sensasi yang semirip mungkin saat mengendarai go-kart.

Spidometernya memiliki gaya yang persis dengan Honda CR-Z dengan kombinasi takometer analog dan spidometer digital di tengahnya. Untuk tipe termurah, interiornya hanya akan dilapisi bahan fabric, sementara beranjak ke tipe di atasnya barulah ada pilihan antara bahan beludru atau kulit dengan trimming berwarna abu-abu terang.

Atap bernama “roll-top” yang dibuat Honda diklaim ringan dan mudah dioperasikan, baik saat membuka atau menutup, namun atap ini harus dipasang manual, seperti halnya Porsche Boxster Spyder. Di AC-nya, ada mid mode yang berfungsi untuk menyalurkan udara hangat ke paha dan pinggang pengendara dan penumpangnya, jadi kode “butuh kehangatan” ke pasangan anda saat berkendara dengan mobil ini rasanya akan sia-sia saja.

Seperti yang sudah kami beri tahukan, mesin S660 adalah mesin 660 cc 3 silinder turbo dengan tenaga 64 hp dan torsi 104 Nm. Kecil? Tak jadi soal, mengingat berat S660 hanya 830 kg. Dengan pilihan transmisi manual 6 percepatan dan CVT 7 percepatan, top speed S660 adalah 140 km/jam. Jadi jelas, mobil ini bukan buat kebut-kebutan di jalan tol.

Bagaimana dengan keamanannya? Sangat lengkap, sebab S660 punya 4 airbags, Vehicle Stability Assist, Hill Start Assist, dan Emergency Stop Signal yang dijadikan standar. Masih kurang? Ada opsi City-Brake Active System Honda yang bisa ditambahkan sendiri setelah membayar sejumlah biaya. Oh ya, versi CVT sudah punya fitur paddle shift.

Harga S660 B-Spec entry level adalah 1,98 juta Yen (214 juta Rupiah), lalu ada A-Spec yang lebih mahal dengan 2,18 juta Yen (236,5 juta Rupiah) dan yang termahal adalah S660 Concept Edition yang dijual 2,38 juta Yen (258,27 juta Rupiah). Kabar baiknya, Honda bersedia meningkatkan spek mesin S660 jadi 1.000 cc turbo jika ada yang tertarik untuk mengimpornya dari Jepang, namanya pun diganti menjadi S1000.

Bagaimana, ada yang mau pesan satu?

AutonetMagz.com – Setelah minggu lalu BMW Indonesia menghadirkan secara resmi mobil keluarga pertamanya dan sekaligus sebagai BMW pertama yang menganut penggerak roda depan, yaitu 2 series Active Tourer, akhirnya kita melihat sebuah alternatif lain selain Mercedes-Benz B Class di kategori mobil keluarga kelas premium. Uniknya, BMW sendiri enggan menyatakan kalau mobil ini sekelas dengan Mercy B Class, karena menurut mereka mobil ini lebih spesial.

Memangnya sespesial apakah BMW 218i Active Tourer ini? Berikut adalah penelusuran First Impression Review BMW Active Tourer ala AutonetMagz!

Eksterior

Meski mobil keluarga, tapi tak sulit untuk mengenalinya sebagai sebuah BMW saat melihat eksteriornya berkat sejumlah elemen desain khas BMW yang masih dipertahankan. Sebut saja gril double kidney, headlamp memanjang dengan 2 bulatan lampu beserta ‘Angel Ring’ khas BMW, dan bumper depan yang dinamis ala BMW.

Dibanding dengan Mercedes-Benz B Class, mungkin saja beberapa orang akan menilai desain BMW ini lebih keren dan berjiwa muda. Tidak masalah sebenarnya, tapi sebagai sebuah mobil BMW, kami rasa ia bukanlah BMW tercantik yang pernah ada, bahkan lebih jauh lagi, banyak orang bilang kalau BMW Active Tourer ini mirip dengan KIA Carens, padahal… Ya memang mirip sih.

Headlamp BMW Active Tourer sudah punya teknologi Bi-LED dengan auto levelling, jadi baik sorot low beam atau high beam-nya menggunakan lampu LED. Jika dilihat lebih seksama lagi, ternyata ada sejenis LED yang berfungsi sebagai cornering light yang akan menyala di kecepatan 40-70 km/jam untuk memberikan visibilitas samping lebih baik, sama seperti KIA Carens.

Dari samping, Active Tourer sama seperti BMW lainnya tetap memiliki lekukan Hoftmeister kink yang khas namun digeser lebih kebelakang untuk menyamarkan panjangnya. Mungkin bagi kalangan purist, desain sampingnya tidak terlalu bernyawa BMW, bahkan barulah kalau dilihat dari sisi ini kemiripannya dengan (lagi-lagi) KIA Carens makin kelihatan jelas.

Untuk varian yang masuk ke Indonesia, hanya ada tipe 218i Sport Line yang bisa dikenali via pelek palang lima two-tone berukuran 17 inci dengan ban RFT (run flat tires) khas mobil-mobil BMW, MINI dan Rolls-Royce. Akan tetapi saat acara peluncuran, ada tipe Luxury yang desain peleknya lebih atraktif menurut kami, mirip-mirip kepunyaan BMW M Series.

Dari belakang, lampu rem LED garis berbentuk huruf L ala BMW Modern hadir pula di mobil ini. BMW pun memberikan aksen hitam di beberapa bagian mobil ini agar tampak sporty, yaitu pada bumper belakang bagian bawah dan panel berwarna hitam di bawah sisi kanan-kiri roof spoiler-nya mirip seperti pada desain VW Golf. Pada atapnya, sentuhan khas BMW dengan antena shark fin melengkapi keseluruhan desain.

Interior

Meski eksteriornya tak begitu outstanding, interior Active Tourer sangat baik. Dashboard khas BMW hadir dengan panel high gloss black dan bahan kulit berkualitas tinggi. Memang, semua kombinasi bahan dan desain interior tersebut sangat bagus, tapi saat kami melihat tipe Luxury yang jadi unit test drive, sepertinya tipe Luxury dengan kombinasi warna beige-black dan material yang lebih premium lebih cocok untuk hadir sebagai standar bagi mobil ini.

Jika konsumen yang diincar BMW adalah mereka yang ingin mobil keluarga Eropa dengan nuansa sporty yang kental di interior, tipe Sport Line memang pas, tapi jika ingin memenangkan lebih banyak konsumen lagi, tak ada salahnya varian Luxury dengan interior yang lebih mewah ini juga dipasarkan resmi.

Dimulai dari area pengemudi, setir dengan gaya BMW hadir dengan balutan kulit dengan tombol-tombol untuk mengatur cruise control, audio dan fungsi telepon yang sudah jadi standar. Selain lengkap, pengaturan tilt-telescopic membuatnya makin fleksibel saat diatur untuk mendapatkan posisi mengemudi yang pas.

Di sisi kiri zona pengemudi, ada tombol start-stop engine dan tombol untuk mematikan fungsi auto start-stop yang bertugas mematikan mesin mobil saat berhenti total dan menyalakannya kembali saat hendak berjalan agar konsumsi BBM lebih irit, seperti Mazda 2 SkyActiv, Mitsubishi Delica dan MINI Cooper.

Sementara di sisi kanannya, ada kenop putar untuk mengatur lampu mobil, tombol fog lamp depan-belakang dan tombol untuk mengatur brightness panel instrumen. Oh ya, aksen jahitan merah di dashboard dan jok kulitnya adalah standar bagi varian Sport Line ini.

Berlanjut ke bagian tengah, ada layar 6,5 inci dengan gaya pop-up yang punya kelengkapan kurang lebih seperti MINI Cooper. Kemampuannya adalah menampilkan konten multimedia pada mobil, sistem Connected Drive, Bluetooth, CD Audio, bahkan ada docking khusus iPhone di konsol tengah. Fiturnya memenuhi ekspektasi kami akan sebuah mobil keluarga dari BMW.

Sedikit beranjak ke bagian bawahnya, ada kontrol AC otomatisnya yang punya dual zone climate control, jadi suhu kabin bagian kiri dan kanan bisa diatur berbeda. Di sini juga terdapat tombol untuk mematikan fitur stability control. Di sekitar tuas transmisi, ada tombol untuk mengaktifkan rem parkir elektrik, namun tanpa fungsi brake hold dan dikelilingi panel dengan trimming high gloss black.

Seperti MINI Cooper, mobil ini juga dilengkapi dengan mode pengendaraan Sport, Mid dan Eco Pro yang bisa dipilih sesuai kebutuhan, dan bisa diatur via tombol yang diposisikan di samping kiri tombol stability control. Selanjutnya, di belakang tuas transmisinya ada jog dan tombol pengatur sistem navigasi dan multimedia layaknya mobil-mobil BMW dan MINI pada umumnya.

Untuk jok depan, baik pengemudi maupun penumpang sudah dapat jok yang pengaturannya sudah full elektrik. Mulai dari fungsi sliding, reclining, height adjuster, lumbar adjuster, semuanya elektrik, bahkan ada 2 memori yang bisa dipakai untuk membuat kursi ini mengingat posisi ternyaman bagi pemiliknya hanya dengan menekan satu tombol saja.

Melihat ke area pintu pengemudi, mungkin hadirnya tombol power window, pengaturan dan pelipatan spion elektrik, door lock dan speaker tentu sudah wajib, tapi ada detail unik di mana tombol pembuka pintu bagasi diletakkan di dekat kantung pintu depan, bukan nyempil di bawah kanan jok seperti mobil keluarga lain. Bukan sembarang tombol pembuka bagasi biasa, namun tombol ini akan membuka pintu bagasi secara elektrik.

Lanjut ke kabin baris kedua, di mana BMW Active Tourer menunjukkan sudah sebaik apa dia didesain sebagai mobil keluarga oleh BMW. Saat kami mencoba duduk, kapasitas leg room mobil ini adalah salah satu yang terbaik yang pernah diberikan BMW. Bahkan dibandingkan dengan X1 dan seri-3, Active Tourer ini masih lebih baik, bisa dibilang kelegaannya mampu menyamai BMW seri 5.

Selain lega, konfigurasi jok 40:20:40 membuatnya praktis dan juga fleksibel, dan sejak awal kabin belakangnya didesain untuk memuat 3 orang, jadi ia memang 5 seater murni, bukan 4+1 seater seperti MINI Cooper 5 Door. Akan tetapi, perhatikanlah lantai kabin baris kedua yang tidak rata, ia masih punya tonjolan di tengah sebagai ruang untuk menaruh rear axle untuk Active Tourer xDrive berpenggerak 4WD yang tidak masuk ke Indonesia.

Bagaimana dengan bagasinya, apakah cukup baik? Saat pintu bagasi dibuka, yang kami lihat pertama adalah lantai bagasinya rendah, lengkap dengan tray cover, dan power outlet 12V dan ruang ekstra di bagian bawah yang pengaturannya mirip-mirip dengan saudaranya dari Inggris, MINI Cooper. Kapasitasnya pun sangat lega untuk ukuran mobil keluarga 5 seater.

Di sisi kiri dan kanan area bagasi, ada tombol untuk melipat jok baris kedua otomatis, tak seperti mobil keluarga lain yang sudah banyak berkeliaran, di mana pelipatannya masih manual dan cukup merepotkan. Saat jok baris kedua terlipat, ruang yang tercipta cukup untuk membawa barang-barang elektronik atau furnitur rumah anda.

Pintu bagasi elektriknya bisa dibuka dengan dua cara. Pertama, dari tombol di pintu pengemudi untuk membuka dan tombol kecil di pintu bagasi untuk menutupnya, atau menggunakan tombol pada remote kuncinya. Sayangnya, sensor pembuka bagasi di bumper bawah yang aktif saat kita menggerakkan kaki di sekitar sensor belum hadir sebagai standar, tapi jika anda merasa butuh, fitur ini bisa ditambahkan dengan sedikit biaya tambahan.

Mesin dan Performa

BMW 218i Active Tourer ini menggunakan mesin yang sama dengan MINI Cooper, yaitu mesin 1.500 cc 3 silinder dengan double VANOS, Valvetronic dan TwinPower Turbo. Mesin ini bisa menghasilkan tenaga 136 hp dan torsi 220 Nm. Cukup besar kan angka torsinya? Dengan ini, BMW Active Tourer bisa berakselerasi 0-100 km/jam dalam 9,2 detik saja, dengan top speed 205 km/jam.

Kami pun menyempatkan diri untuk merasakan bagaimana rasanya mengemudikan BMW penggerak roda depan ini. Setelah mengendarainya di sekitar area test drive, rasa berkendara khas BMW masih terasa di mobil ini, meski ia bukan RWD seperti BMW pada umumnya. Dengan settingan suspensi yang agak kaku, mobil ini terhitung stabil meski tak sestabil sedan-sedan BMW. Setirnya juga cukup responsif, body roll minim namun masih menyediakan kenyamanan bagi penumpang. Bagaimana dengan gejala understeer khas mobil-mobil FWD? Kami belum sempat menguji poin ini, karena area dan waktu test drive cukup terbatas.

Mesinnya memang cukup responsif, tapi tentu saja kalah responsif dari MINI Cooper karena ia lebih besar dan berat, tapi saat anda ingin sedikit nakal dan mencoba tenaga mobil ini, tendangan tenaga 136 hp dan torsi 220 Nm sudah lebih dari cukup untuk membuat mobil keluarga ini berlari sedikit lebih kencang.

Jika anda masih ingin mengeksploitasi seluruh kemampuan mobil ini, pindahkan saja ke mode Sport. Seketika, mobil akan terasa lebih galak, mesin menjadi lebih agresif dan setir menjadi sedikit lebih berat. Oh ya, jangan heran kalau mobil ini punya banyak kemiripan dengan MINI, karena di bawah kulitnya, mobil ini berbasis dari MINI Countryman.

Kesimpulan

Di video review MINI Cooper 5 Door, tester kami sempat berkata : “Perubahan bisa membawa hal yang positif”. Demikian pula BMW ini, perubahan sistem gerak RWD yang biasa dipakai BMW menjadi FWD kini memberikan keuntungan tersendiri bagi mobil keluarga pertama BMW ini, yaitu berupa kabin dengan lantai rendah dan ruang yang lega, kapasitas bagasi besar dan efisiensi BBM yang lebih baik dan bersahabat sebagai mobil harian.

Para penggemar BMW sejati mungkin tidak begitu menaruh simpati terhadap 218i Active Tourer ini, tapi mobil ini bisa menarik orang-orang di luar para fanatik BMW untuk menuntaskan rasa penasaran “Bagaimana sih kalau BMW bikin mobil keluarga?” sebagaimana saat orang-orang penasaran ketika BMW mengeluarkan SUV mereka, X3 dan X5 untuk pertama kalinya dan masih diminati sampai sekarang.

Bisakan BMW bertanding dengan Mercedes-Benz di segmen MPV premium ini? Ya bisa saja, sebab BMW memberikan ciri khas agar berbeda dari rivalnya. Jika B-Class menawarkan gaya yang konservatif, 218i Active Tourer Sport Line punya gaya sporty yang jarang kita temukan di sebuah MPV, baik kelas premium ataupun non-premium. Tinggal kita lihat saja bagaimana kiprahnya di pasaran Indonesia, dan jika hasilnya baik, bukan tak mungkin versi Gran Tourer 7 seater masuk ke Indonesia.

Bagaimana menurut anda, tertarikkah dengan mobil keluarga penggerak roda depan pertama dari BMW ini? Sampaikan di kolom komentar!